蝸輪蝸桿減速機(jī)選型

   蝸輪蝸桿減速機(jī)選型時(shí)需要著重考慮以下因素：

1.蝸輪減速機(jī)模數(shù)：模數(shù)和齒數(shù) 當(dāng)齒輪向何尺寸(直徑和齒寬)不變時(shí)，增大齒輪的模數(shù)，可提高輪齒的抗彎強(qiáng)度。但模數(shù)增大，會減少重合度使傳動的平穩(wěn)性降低，并且還會增大齒面間的相對滑動速度，降低傳動效率，使發(fā)生膠合的概率加大。

2.蝸輪減速機(jī)中心距：蝸輪減速機(jī)是由蝸輪蝸桿組成 ，蝸輪是指齒輪，蝸桿是指周圍帶有螺旋線的軸，像是大螺栓。中心距越大減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩越大。成本相對較高。中心距指的是蝸輪中心和蝸桿中心的距離，蝸輪和蝸桿越大中心距離也大，從而減速機(jī)外形也大。中心距直接影響蝸輪減速機(jī)的額定功率和輸出扭矩。

客戶選擇是既要考慮到減速機(jī) 功率和扭矩的問題，同時(shí)也要考慮成本問題。

簡述蝸輪蝸桿減速機(jī)與蝸桿減速機(jī)的異同

從專業(yè)角度看蝸輪蝸桿減速機(jī)與蝸桿減速機(jī)是減速機(jī)行業(yè)中兩種不同的分類，單從字義上來看，很多人會把這兩種當(dāng)成是一樣的，就帶您一起來客觀的區(qū)分下這兩種減速機(jī)的異同。

　　分析不同點(diǎn)和相同點(diǎn)要從減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、構(gòu)成部件以及關(guān)鍵組件來分析，其實(shí)它們的區(qū)別并不是很大。其中關(guān)鍵的一點(diǎn)就是主動件，蝸桿減速機(jī)的主動件是蝸桿。這兩者都是由蝸輪和蝸桿組成，蝸輪蝸桿減速機(jī)相較于蝸桿減速機(jī)的精密度要好很多，加上兩者的材質(zhì)不同，所以蝸輪蝸桿減速機(jī)價(jià)格也會相對的高一些。

　　德州東邁減速機(jī)有限公司擁有二十余年的設(shè)計(jì)、加工、裝配的豐富經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算機(jī)CAD對環(huán)面二次包絡(luò)蝸桿蝸輪副齒形優(yōu)化設(shè)計(jì)，特別是二次包絡(luò)磨頭的砂輪具備自動修整機(jī)構(gòu)，可靠地保證成形面的精細(xì)磨削，達(dá)到蝸桿與蝸輪成形原理完全一致的加工，不需要任何修型，產(chǎn)品質(zhì)量得以可靠保證。

蝸輪減速機(jī)軸承發(fā)響30種原因

1.油脂有雜質(zhì)；

2. 潤滑不足(油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損)；

3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問題)；

4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實(shí)際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音)；

24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；

25.軸承座孔直徑過大，實(shí)際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

27.保持架斷裂 。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問題）。

如何對蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行降溫處理

常見的蝸輪蝸桿減速機(jī)降溫方法有哪些？想了解的小伙伴跟著我們蝸輪蝸桿減速機(jī)公司一起來了解一下吧：

   一、箱體油池內(nèi)安裝冷卻盤管，管內(nèi)冷卻水帶走潤滑油一部分熱量。

   二、風(fēng)扇冷卻，在蝸桿的外伸軸上加裝風(fēng)扇加大散熱達(dá)到降溫。

   三、安裝潤滑油外循環(huán)裝置，降低油溫。

   四、箱體外加裝散熱翅增大散熱面。

    蝸輪蝸桿減速機(jī)的使用溫度應(yīng)控制在零下四十?dāng)z氏度至零上四十?dāng)z氏度，當(dāng)環(huán)境溫度低于零攝氏度時(shí)啟動前應(yīng)進(jìn)行加熱，使?jié)櫥统浞秩芙饣虿捎玫湍厅c(diǎn)的潤滑油。