汽車渡船是一種專門用于渡運(yùn)汽車的渡船。其特點(diǎn)為首尾兩端均有推進(jìn)器和舵設(shè)備，兩端均可靠泊碼頭，航行時(shí)船舶無需調(diào)頭，汽車上下船舶無需倒車，縮短了擺渡時(shí)間。甲板從首至尾是平直的，并設(shè)有吊架和跳板，便于汽車開上開下。駕駛室一般設(shè)于船的一舷高處或中央橋樓上方，以節(jié)省甲板面積并便于瞭望。大型汽車渡船多為多層甲板，可裝載汽車數(shù)百輛，汽車渡船一般兼載客或載貨。

車輛在登船前需要為車輛購買“乘船票”，但是總有些車主為了省錢而逃票，傳統(tǒng)的查票辦法就是人工登記車輛的車牌號(hào)碼，然后登船之后再一一進(jìn)行核對(duì)，不僅效率低下而且很容易出現(xiàn)逃票、漏票的現(xiàn)象，給渡船公司造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。 隨著車牌識(shí)別技術(shù)的日趨完善，渡船公司把系統(tǒng)和車牌識(shí)別軟件連通，檢票員通過集成了我司車牌識(shí)別功能的手持終端，對(duì)登船的每一輛車車牌進(jìn)行掃描識(shí)別，自動(dòng)識(shí)別車牌并判斷車輛是否正常購買船票，不僅大大的提升了登船效率，也從源頭杜絕了逃票、漏票事件的發(fā)生。

現(xiàn)代化的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面，尤其在一些特殊場(chǎng)合的使用，要求對(duì)各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各種車輛進(jìn)行登記管理，然而對(duì)于一些大的停車場(chǎng)來說，各種出入車輛較多，通過人工進(jìn)行判斷處理，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，使得工作效率低下。

傳統(tǒng)停車場(chǎng)的管理大多采用取卡/票式，車主必須在進(jìn)出場(chǎng)時(shí)停車取卡、后才能通行，而對(duì)于雨雪天氣的情況下，取卡、容易淋濕衣服，對(duì)于上下坡停車的停車場(chǎng)來說，更容易造成溜車、碰撞等事故。如今，停車場(chǎng)智能化改造處于黃金時(shí)期，而作為智能停車場(chǎng)的核心技術(shù)，車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的價(jià)值變得越來越高，將智能與高清融合，車牌識(shí)別技術(shù)幫助我們解決了生活中諸多問題。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是未來停車場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，其主要原因不僅在于它能夠快速識(shí)別進(jìn)出場(chǎng)車輛，解決停車難問題，更重要的一點(diǎn)，它能夠儲(chǔ)存進(jìn)出場(chǎng)車輛的信息，保證人們停車的安全性。

車牌識(shí)別為停車場(chǎng)帶來的便利：

　　對(duì)固定車管理而言，“車牌識(shí)別”解決了以下問題 ：

　　1解決了一卡多車的情況

　　2解決了卡未攜帶進(jìn)出小區(qū)受阻的情況

　    3解決了卡丟失、損壞帶來的換卡，補(bǔ)卡的各種問題

　　4解決了因?yàn)榭ò惭b擺放位置不同帶來的不靈敏的問題

對(duì)臨時(shí)車管理而言，“車牌識(shí)別”解決了以下問題：

  　1解決了臨時(shí)收費(fèi)過程中，收費(fèi)人員偷錢的機(jī)會(huì);

　　2解決了入口發(fā)卡機(jī)的卡容量有限的問題，入口需要配備工作人員。入口發(fā)卡機(jī)往往需要安排 專人在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，嚴(yán)重偏離了“節(jié)省人力資源的根本要求”。而臨時(shí)車往往停得距離發(fā)卡機(jī)較遠(yuǎn)，是人們害怕撞到發(fā)卡機(jī)和道閘的下意識(shí)正常反映，是經(jīng)常發(fā)生的情況;

　　3解決了有個(gè)別臨時(shí)車混出停車場(chǎng)，同時(shí)損失臨時(shí)卡和停車費(fèi)的情況;

　　4解決了有個(gè)別的固定車在入場(chǎng)的時(shí)候惡意取走臨時(shí)卡，造成臨時(shí)卡不斷流失的情況自動(dòng)對(duì)大車，小車進(jìn)行車型區(qū)分，執(zhí)行不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。