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對電站的運行控制、和性能分析都具有重要意義。柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行過程的研究涉及到柴油發(fā)電機的模型、并聯(lián)運行控制模型、電力負荷模型等的建立。其中,柴油發(fā)電機模型盡管存在一些不同的建模方法,但大多數(shù)于單臺模型。
以柴油發(fā)電機模型為核心,建立多臺柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的數(shù)學模型。以“育鯤”輪的船舶電站為參考對象,分別建立了柴油發(fā)電機模型、電力負荷模型,并聯(lián)運行控制系統(tǒng)模型。發(fā)電即利用發(fā)電動力裝置將水能、化石燃料(煤炭、石油、等)的熱能、核能以及太陽能、風能、地熱能、海洋能等轉(zhuǎn)換為電能。
像水力和風力似的,人力也能發(fā)電。因此產(chǎn)生了手搖和腳踏之類的發(fā)電機,將人在運動中產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)換成電能。中國發(fā)電情況編輯 語音2013年底中國發(fā)電裝機預(yù)計將達12.3億千瓦左右,發(fā)電裝機規(guī)模有望躍居,全國電力供需總體平衡。中國電力企業(yè)聯(lián)合會28日發(fā)布。