彩色防滑路面是怎么做出來的?

我們經常會在室外看見一些彩色的路面，并且表面具有防滑效果，那這防滑路面是怎么做出來的呢？彩色防滑路面是通過在原有路面結構上鋪設耐磨耗、高磨光值的骨料，在路面表層形成一定構造深度、使輪胎和路面的接觸點發(fā)生改變，大大提高道路表面摩擦系數(shù)的路面，其厚度一般為：1～5 mm，也稱薄型彩色防滑路面；彩色防滑路面是在防滑路面鋪設時選用帶有各種顏色的耐磨材料所形成各種不同顏色的防滑路面。

彩色防滑路面

　　我們稱這種路面為彩色防滑路面，屬于水性材料，具有很好的耐候性以及防滑性，可以施工出不同的顏色效果，滿足客戶對防滑性能的要求。這種路面一般用于公園綠道，自行車道，景區(qū)步道，園林步道，健身步道等場所。

　　水性彩色防滑路面施工簡單，不需要大型機械來施工，減少施工成本，干燥時間短，不會長時間影響交通通行等。

彩色防滑路面的注意事項

　?、賹λ惍a品如溫度在零下1℃以下，直接影響產品質量。

　?、趯︴ヮ惍a品，如溫度越高儲存期越短。

　　4、嚴禁基面潮濕或大氣濕度較高情況下施工。

　　5、施工作業(yè)期間，禁止明火，注意通風。

　　彩色防滑路面主要應用在公路、飛機場、校園一些人口密集的地方，所以它的質量一定要保證，為了減少路面發(fā)生塌陷，大家需要認真選擇粘合劑，并在日常鋪設的時候注意使用事項。

彩色防滑路面粘合劑在使用時需要考慮路面環(huán)境嗎

在溫度較大的某些中濕和潮濕路段上使用彩色防滑路面粘合劑，由于面層不透氣，使得路基和基層中因溫度和濕度坡差向上積聚的水分無法通過面層排除，如果基層水穩(wěn)定性不好，將使其強度剛度下降，致使路面破壞。通常應選擇水穩(wěn)定性較好的材料作彩色防滑路面的基層，特別是中濕和潮濕路段。此外，在路基水文地質條件差的潮濕和過濕路段，除加強路基排水外，可采用低劑量石灰穩(wěn)定路基土上層或加設粒料墊層等技術措施進行處理，以改善路基水溫狀況。

　　在凍深較大的季節(jié)性冰凍地區(qū)，當路基土為易凍脹土時，尚應考慮凍脹和翻漿的危害。路面總厚度的確定，除滿足力學強度要求外，還應滿足防凍層厚度的要求，以避免路基內側出現(xiàn)較厚的聚冰帶，導致路面不均勻凍脹和開裂等破壞。