隨車吊近幾年在車市場銷量直線上升，尤其是小型隨車吊，小型隨車吊可以用來懸掛廣告牌，裝載貨物等等，由于它體型較小，很多狹窄的場所也可輕松駛過，今天小編就給大家介紹一款小型隨車吊，那就是東風(fēng)多利卡3.2噸直臂隨車吊，這款隨車吊配置如何？一起來看：底盤采用的是東風(fēng)多利卡L系列，2050的單排寬體駕駛室，配備朝柴151馬力發(fā)動機，2.5噸前橋，5噸后橋，承載力強；變速箱呢，是萬里揚5檔，這是目前市場上輕卡底盤使用的比較多的變速箱品牌

焊縫過寬,焊縫尺寸過大，不但焊接接頭受熱程度嚴(yán)重，引起焊縫晶粒粗大，塑、韌性下降，而且焊接熱影響區(qū)較大，易產(chǎn)生焊接應(yīng)力與變形；再者浪費材料，增加成本。焊縫過窄，焊角尺寸過小，母材與焊縫可能熔合不良，引起應(yīng)力集中，同時還可使焊縫易產(chǎn)生咬邊、裂紋等缺陷，影響接頭強度。因此正確確定焊縫尺寸是保證焊接質(zhì)量的關(guān)鍵。干伸長是指從焊槍導(dǎo)電嘴的前端到焊絲尖的長度，也是影響焊接質(zhì)量的重要因素之一。一般情況下，干伸長度越長，焊接電流輸出越低。對于手工MIG/MAG焊接干伸長度的變化取決于焊工的技能及焊縫位置，這將影響焊縫的熔深效果。

因為作業(yè)時需要的功率很小，因為是雙前橋采用5.5噸的前橋就夠用，這里重要的說一下后橋的選擇，因為是偏重作業(yè)，作業(yè)環(huán)境多變，對于經(jīng)常去一些惡劣作業(yè)環(huán)境的建議急需要選擇后橋雙減速橋了，也就是我們平時常說的輪減橋。這樣可以加大后橋的速比也可以有很好地通過性。變速箱的選擇個人認(rèn)為市面上常用的10檔箱就足以，偏重作業(yè)的一定選擇帶空檔取力的變速箱，雖然帶檔取力的車型也可以駐車使用，但是如果操作不當(dāng)，車輛有時會抖一下，都這一下極傷支腿。

自卸式隨車吊常見的有兩種，一種是前置單頂，另一種是中置雙頂。

目前，生產(chǎn)自卸式隨車吊的廠家品牌有宏昌天馬車，其成立于2001年，主要從事于自卸車的研發(fā)、生產(chǎn)。經(jīng)過10年的時間做到全國車一品牌，之后又研發(fā)了隨車吊產(chǎn)品，經(jīng)過5年的發(fā)展時間，隨車吊產(chǎn)品也逐漸成熟。從這兩方面看，將自卸技術(shù)融入到隨車吊產(chǎn)品中，是宏昌天馬品牌一項重大的舉措。不僅將好的資源充分利用起來，而且迎合了客戶的需求。隨車吊產(chǎn)品系列主要有：直臂吊和折臂吊。噸位：2噸-32噸。