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連線是指連接上述國內(nèi)外眾多收發(fā)貨節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸,如各種海運(yùn)航線、鐵路線、飛機(jī)航線以及海、陸、空聯(lián)合運(yùn)航線。這些網(wǎng)絡(luò)連線是庫存貨物的移動(dòng)(運(yùn)輸)軌跡的物化形式;每一對(duì)節(jié)點(diǎn)有許多連線以表示不同的運(yùn)輸路線
對(duì)于大多數(shù)的企業(yè)來說,物流系統(tǒng)優(yōu)化是其降低供應(yīng)鏈運(yùn)營總成本的顯著的商機(jī)所在。但是,物流系統(tǒng)優(yōu)化過程不僅要投入大量的資源,而且是一項(xiàng)需要付出巨大努力、克服困難和精心管理的過程。
其中大約2200萬噸需要冷藏船、3600萬噸需要冷藏集裝箱從產(chǎn)地輸往世界各地市場。按照2012年的全球冷鏈服務(wù)能力預(yù)算,仍然有大約500萬噸冷藏貨物供應(yīng)鏈服務(wù)需求的缺口。此外,根據(jù)該中心提供的數(shù)據(jù),2000年全球公路、鐵路和水運(yùn)冷藏貨物總量為1.14億噸,2007年為1.52億噸,預(yù)計(jì)到2015年達(dá)到2.15億噸,也就是說2000-2007年年均增長率為4.3%。而全球冷藏品貨運(yùn)總量中的絕大部分是由遠(yuǎn)洋運(yùn)輸承運(yùn)人完成的,而且集裝箱船舶冷藏品運(yùn)力和運(yùn)量均呈現(xiàn)持續(xù)擴(kuò)大的趨勢。以冷藏集裝箱運(yùn)輸為主體的全球冷鏈服務(wù)需求在可以預(yù)見的將來將是供不應(yīng)求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制