國內(nèi)外電動(dòng)揀選叉車對(duì)比

Linde和STILL的高位電動(dòng)揀選叉車，外型幾乎完全一樣，從參數(shù)對(duì)比來看，這兩款車應(yīng)該是一樣的，只是貼牌和顏色不同。

站人平臺(tái)及護(hù)頂架設(shè)計(jì)的較為精致，均有貨叉自由提升和固定式兩種配置。門架采用的是H型槽鋼。

電轉(zhuǎn)向，門架內(nèi)側(cè)看不到油管，采用有機(jī)玻璃擋板。油缸側(cè)置。

ATLET的這款電動(dòng)揀選叉車，造型上并不突出，可能是出于通用性的考慮。平臺(tái)及護(hù)頂架也略顯簡陋，車身部分的設(shè)計(jì)利用了側(cè)拉電池的特色。

在門架高度較高時(shí)，增加了拉桿，是外門架由懸臂梁變?yōu)楹喼Я?，改善受力條件，減小門架變形。

 從灰色覆蓋件上的兩個(gè)凸臺(tái)來看，外門架和車體部分上部的連接應(yīng)該是鉸接式的。

力至優(yōu)的這款電動(dòng)揀選叉車操控面板采用的是集成模塊，因此并沒有still和林德那種渾然一體的感覺。

門架采用的是CJ型的布置方式；方向盤水平布置，純電轉(zhuǎn)向；車身部分覆蓋件應(yīng)該采用的是純鈑金件。

電動(dòng)叉車操作注意事項(xiàng)

(1)  經(jīng)培訓(xùn)并持有駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開電動(dòng)叉車；

(2)  操作前須仔細(xì)閱讀電動(dòng)叉車的載荷曲線表，搬運(yùn)時(shí)載荷不應(yīng)超過規(guī)定值，    貨叉間距和位置應(yīng)調(diào)整合適，貨叉必須全部插入貨物下面，使貨物均勻 分布在貨叉上，避免偏載；調(diào)整貨叉間距時(shí)應(yīng)注意安全，避免夾手等危險(xiǎn)；

(3)  操作人員操作時(shí)應(yīng)佩戴可作防護(hù)用的鞋、帽、服裝及手套；

(4)  頂棚及車體周邊不得加裝影響操縱和視線的物品；

(5)  使用中應(yīng)注意機(jī)械、液壓、電氣及調(diào)速器的性能和工作狀態(tài)；

(6)  接通電源，先打開鑰匙開關(guān)，選擇好方向開關(guān)的位置，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤看車輛是否轉(zhuǎn)動(dòng)正常，慢慢踩下調(diào)速踏板，保持適當(dāng)?shù)膯?dòng)加速度；

起升高度大于3.3m的高升電動(dòng)叉車應(yīng)注意防止上方貨物掉下，必要時(shí)采取防護(hù)措施；

(17) 不要搬運(yùn)未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運(yùn)尺寸較大的貨物。在搬運(yùn)貨物時(shí)，注意托盤及貨架的牢固程度，不要將重物放在已損壞的貨架上，不要用單叉齒吊運(yùn)貨物；

(18) 避免突然啟動(dòng)、急速剎車、突然倒車、快速行駛時(shí)急轉(zhuǎn)彎等可能引起叉車翻倒的操作；

(19) 離車時(shí)，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放到空擋，斷開電源，將停車制動(dòng)裝置拉好，停車時(shí)間較長時(shí)必須用楔塊墊住車輪；

(20) 電動(dòng)叉車出廠前多路閥的安全閥壓力和轉(zhuǎn)向器的安全閥壓力已經(jīng)調(diào)整好，用戶在使用中不要隨意調(diào)整，以免調(diào)壓過高造成整個(gè)液壓系統(tǒng)破壞以及電機(jī)燒毀；

(21) 電動(dòng)叉車車外噪聲值不大于80dB(A)，測(cè)試方法按JB/T3300；坑洼不平的路面，將會(huì)使噪聲增大；

(22) 帶屬具的叉車空車運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)作有載叉車操作；

(23) 不允許用戶安裝屬具，安裝屬具必須通過生產(chǎn)廠家的認(rèn)可及指導(dǎo)并經(jīng)生產(chǎn)廠家計(jì)算增加屬具后的額定起重量，生產(chǎn)廠家對(duì)因未經(jīng)許可安裝屬具及其他附屬裝置所引起的故障及事故不承當(dāng)任何責(zé)任。更換屬具一定要注意安全，避免夾手等危險(xiǎn)；

(24) 護(hù)頂架是為了保護(hù)司機(jī)免受重物下落造成傷害而設(shè)計(jì)的，護(hù)頂架的設(shè)計(jì)符合GB5143-2001的要求，故用戶在使用過程中，不得隨意拆下護(hù)頂架，尤其是在進(jìn)行高堆垛作業(yè)或搬運(yùn)高的或多件疊裝的單元貨物時(shí)，必須使用護(hù)頂架；