聲測(cè)管底部應(yīng)與鋼筋籠底部保持齊平

聲測(cè)管底部應(yīng)與鋼筋籠底部保持齊平，聲測(cè)管口應(yīng)高出樁頂100mm以上，且各聲測(cè)管管口高度應(yīng)保致在澆筑混凝土?xí)r，隨時(shí)檢查聲測(cè)管上端是否加蓋嚴(yán)實(shí)，避免混凝土進(jìn)入聲測(cè)管，超聲波探頭無法正常進(jìn)入。

在破樁頭時(shí)應(yīng)保護(hù)好聲測(cè)管，既要防止聲測(cè)管被破壞，又要防止水泥塊、雜物等進(jìn)入聲測(cè)管內(nèi)，影響超聲波探頭的正常進(jìn)入。

樁徑小于2.5m時(shí)埋置3根聲測(cè)管，聲測(cè)管成等三角形狀分布，管與管之間應(yīng)相互平行;樁徑大于2.5m時(shí)埋置4根聲測(cè)管，聲測(cè)管成正方形狀分布，管與管之間應(yīng)相互平行。

樁基設(shè)計(jì):樁基均為摩擦端承樁,檢測(cè)樁基質(zhì)量要求

樁基設(shè)計(jì)：

樁基均為摩擦端承樁，檢測(cè)樁基質(zhì)量要求采用無損法超聲波檢測(cè)，需要預(yù)埋聲測(cè)管。聲測(cè)管為φ50mm鋼管，鋼筋籠加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)對(duì)稱布置3根聲測(cè)管，安照120°均勻分布。

樁基聲測(cè)管施工方案

1)樁基聲測(cè)管的連接

樁基鋼筋籠由兩部分組成，主籠長(zhǎng)20m為主筋16或20的螺紋鋼組成，副籠到達(dá)樁底為加強(qiáng)筋和接地鋼筋組成，聲測(cè)管為全樁長(zhǎng)布置。施工時(shí)，根據(jù)吊機(jī)能力，鋼筋籠分段長(zhǎng)度設(shè)置為20-22m。鋼筋連接采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度不小于10d。

聲測(cè)管底部出廠時(shí)已經(jīng)封死，聲測(cè)管頂部采用木塞堵塞，防止泥漿進(jìn)入。聲測(cè)管分段的連接一般采用以下4種方式：①法蘭盤螺絲連接、②套筒式焊接、③套筒式鐵絲綁扎、④螺絲扣套筒連接。

2)樁基聲測(cè)管的施工順序

聲測(cè)管制作加工

聲測(cè)管進(jìn)場(chǎng)后首先要檢查管壁是否有破損，接頭處是否合格。

樁基超聲波聲測(cè)管的使用要求

聲測(cè)管的使用要求。作為樁基超聲波探測(cè)的通道，聲測(cè)管具有非常多的要求，從選材、到生產(chǎn)、運(yùn)輸、安裝，都有著一定的注意事項(xiàng)，而為了能夠保證良好的使用效果，運(yùn)輸就變成了比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)樵谶@一環(huán)節(jié)中很容易出現(xiàn)磕碰等現(xiàn)象，從而使得聲測(cè)管出現(xiàn)傷痕。 聲測(cè)管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進(jìn)行裝車包裝的時(shí)候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測(cè)管的數(shù)量為61支，使用安全帶材質(zhì)的袋裝帶進(jìn)行打捆，不但可以方便的進(jìn)行吊裝，而且還不會(huì)因?yàn)榇蚶Υ虻奶o而使得接頭出現(xiàn)損壞。

為什么我們要反復(fù)向客戶確認(rèn)聲測(cè)管的壁厚呢?

為什么我們要反復(fù)向客戶確認(rèn)聲測(cè)管的壁厚呢?因?yàn)槁暅y(cè)管的厚度是影響聲測(cè)管價(jià)格比較重要的一個(gè)因素，不同的聲測(cè)管厚度，其價(jià)格也各不相同，即使在同一外徑的情況下，壁厚上差異也是比較明顯的，很多采購聲測(cè)管的客戶會(huì)在聲測(cè)管配件上，聲測(cè)管運(yùn)輸車輛的價(jià)格上斤斤計(jì)較，但對(duì)于聲測(cè)管厚度這一塊，很多客戶卻不以為意，事實(shí)上聲測(cè)管配件的價(jià)格是相對(duì)穩(wěn)定的，運(yùn)輸車輛的價(jià)格也是隨行就市的，而聲測(cè)管厚度上的差異帶來的價(jià)格變化，其實(shí)對(duì)總體成本的影響更大。