交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載才能極限狀況和正常運(yùn)用極限狀況進(jìn)行規(guī)劃，并應(yīng)一起滿足結(jié)構(gòu)和工藝方面的要求。 4、交通標(biāo)志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為兩個(gè)等級(jí)： (1)位于高速公路、一級(jí)公路七的懸臂式、門架式交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) (2)位于高速公路、一級(jí)公路上的其他類型的交通標(biāo)志及位于其他等級(jí)公路上的交通標(biāo)志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)Y。=0.9。 5、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載核算與組合、極限狀況規(guī)劃方法、地基根底的規(guī)劃應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵規(guī)劃通用規(guī)范》( JTC D60 )、《公路橋涵地基與根底規(guī)劃規(guī)范》(JTJ 024)、《鋼結(jié)構(gòu)規(guī)劃規(guī) 范》(JB 50017)和《路途交通標(biāo)志和標(biāo)線》( JB 5768)等的規(guī)矩。 6、交通標(biāo)志設(shè)備時(shí)，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成必定角度。路側(cè)設(shè)備的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0°一45°，指路標(biāo)志和正告標(biāo)志為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標(biāo)志設(shè)備 時(shí)，標(biāo)志的設(shè)備角度應(yīng)與路途中心線筆直或前傾0°一10°。

安防監(jiān)控系統(tǒng)“攝像機(jī)”關(guān)鍵性能參數(shù)及特性 - [1] 攝像機(jī)的發(fā)展趨勢速率迅速，從攝像管到CCD元器件，以其組成的CCD攝像機(jī)具備體積小、重量較輕、不會(huì)受到電磁場危害、具備抗振動(dòng)和碰撞等特性，與此同時(shí)畫面質(zhì)量、光照強(qiáng)度、穩(wěn)定性等指標(biāo)值進(jìn)一步提高而被廣泛運(yùn)用。CCD是Charge Coupled Device(電荷藕合器件)的簡稱，它是一種半導(dǎo)體材料顯像器件，因此具備敏感度高、抗強(qiáng)光照、崎變小、體積小、長壽命、抗振動(dòng)等優(yōu)勢。 被攝物件的圖象歷經(jīng)攝像鏡頭對(duì)焦至CCD集成ic上，CCD依據(jù)光的高低累積相對(duì)應(yīng)占比的電荷，每個(gè)清晰度累積的電荷在視頻時(shí)鐘頻率的操縱下，逐點(diǎn)移位，經(jīng)過濾、變大解決后，產(chǎn)生視頻數(shù)據(jù)信號(hào)輸出。視頻數(shù)據(jù)信號(hào)聯(lián)接到監(jiān)控器或電視的視頻鍵入端便能夠見到與初始圖象同樣的視頻圖

路燈路燈節(jié)能節(jié)能減排的核心理念深得人心,大家身旁的路燈也換為了LED路燈,LED路燈是一種十分節(jié)能環(huán)境保護(hù)的路燈.可是,LED路燈在應(yīng)用中發(fā)生了許多難題,如LED路燈的燈源非常容易衰微,或是光照不強(qiáng)這些.那麼,怎樣才可以處理LED路燈發(fā)生的常見故障呢?有關(guān)好書推薦：太陽能發(fā)電led路燈的性能指標(biāo)作比照 LED路燈有與眾不同的二次光學(xué)系統(tǒng),將LED路燈的光照射入所需照明燈具的地區(qū),進(jìn)一步提高了光照,以做到節(jié)能目地.節(jié)能即同樣均值照度下的所節(jié)約的電磁能,這一均值照度不可以只是是路面均值照度!室內(nèi)空間的光強(qiáng)針對(duì)遠(yuǎn)方駛來的車子擁有 非常好的提早預(yù)測,避免交通出行出現(xiàn)意外產(chǎn)生!但現(xiàn)階段中國所安裝的LED路燈全是放棄光照度來做到節(jié)能.