共享單車在解決后一公里出行痛點(diǎn)的同時(shí)，也帶來(lái)了無(wú)序停放的城市治理難題。哈啰單車通過(guò)接入北斗高精度導(dǎo)航定位，引導(dǎo)用戶規(guī)范停放，用技術(shù)手段優(yōu)化車輛在市政道路上的停放秩序。據(jù)了解，哈啰的大數(shù)據(jù)中心每天會(huì)從路面上的哈啰單車收到數(shù)億次定位信息。每輛哈啰單車的智能鎖內(nèi)均包含北斗定位裝置，智能鎖接收北斗衛(wèi)x星信號(hào)，向哈啰數(shù)據(jù)中心發(fā)送車輛定位信息。哈啰在后臺(tái)通過(guò)采集車輛定位信息，了解每一輛車的實(shí)時(shí)位置和行動(dòng)軌跡，形成大數(shù)據(jù)。

對(duì)于普通個(gè)人用戶，并不需要通過(guò)特別的途徑選擇使用北斗服務(wù)，北斗服務(wù)已經(jīng)通過(guò)芯片內(nèi)置到我們的手機(jī)、汽車等設(shè)備中。我們使用導(dǎo)航定位服務(wù)的時(shí)候，就已經(jīng)用上了北斗定位系統(tǒng)。

北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)此前介紹，中國(guó)新入網(wǎng)的智能手機(jī)，70%已經(jīng)內(nèi)置北斗芯片，或北斗、GPS雙模芯片。雙模芯片可以同時(shí)使用GPS和北斗系統(tǒng)，這種使用不是非此即彼，而是同時(shí)使用北斗和GPS衛(wèi)x星，芯片會(huì)自動(dòng)挑選目前可以接收到的導(dǎo)航衛(wèi)x星信號(hào)，可能是來(lái)自北斗衛(wèi)x星和GPS衛(wèi)x星的組合，通過(guò)4顆以上衛(wèi)x星，就能計(jì)算出當(dāng)前的位置。

在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、減災(zāi)救災(zāi)等各行各業(yè)里，北斗也實(shí)現(xiàn)了廣泛的應(yīng)用，通過(guò)一些內(nèi)置北斗芯片的終端設(shè)備就可以實(shí)現(xiàn)。

國(guó)家對(duì)北斗系統(tǒng)是高度重視的，未來(lái)北斗系統(tǒng)有充分能力提供連續(xù)的、系統(tǒng)的、完好的服務(wù)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)出了《中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)普及應(yīng)用北斗倡議書(shū)》，響應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈行動(dòng)起來(lái)，借助移動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，以北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)所提供的時(shí)間和空間信息為基礎(chǔ)，融合多種信息技術(shù)，整合多種信息資源，構(gòu)建自主可控的汽車信息服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，多渠道普及推廣能便捷安全接入平臺(tái)的智能終端產(chǎn)品，盡快把汽車精準(zhǔn)和高x效地管理起來(lái)、系統(tǒng)和全x面地服務(wù)起來(lái)。

很多人覺(jué)得，北斗定位系統(tǒng)固然好，但是好像和我們的生活沒(méi)什么太直接的關(guān)系。其實(shí)不然，北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)，早就已經(jīng)進(jìn)入我們生活的方方面面。

比如大家都在用的共享單車，就用到了北斗定位。共享單車通過(guò)北斗的地基增強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)、分米級(jí)的高精度，有了這么高x精x度的定位，你才能在手機(jī)APP上準(zhǔn)確找到別人用完的車停在了哪里。現(xiàn)在很多共享單車都有了禁停區(qū)，也就是你只能把車停放在一些固定的地方，如果停在了禁停區(qū)，你馬上就會(huì)收到通知。其實(shí)這個(gè)電子圍欄功能也是基于北斗定位導(dǎo)航系統(tǒng)。