齒輪sew減速機(jī)是以齒輪間的嚙合作用來(lái)實(shí)現(xiàn)電機(jī)的減速目的的，可以說(shuō)，齒輪對(duì)齒輪減速機(jī)來(lái)說(shuō)是非常重要的一個(gè)組成。

作為齒輪減速機(jī)中的關(guān)鍵部分，齒輪裝置是齒輪減速機(jī)零件中損耗非常厲害的一種零件， 一般來(lái)講，齒輪減速機(jī)的齒輪損耗主要表現(xiàn)為以下幾種情況：

齒輪之間因嚙合作用而發(fā)生的滑動(dòng)摩擦損耗，這種損耗是無(wú)法避免的，只能通過(guò)潤(rùn)滑劑的作用來(lái)降低齒輪間的摩擦損耗。

其次是齒輪裝置中的軸承損耗，一般齒輪裝置的軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承，這種損耗也是在齒輪減速機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，軸承在齒輪間嚙合作用時(shí)，所產(chǎn)生的摩擦以及其他損耗。

可見(jiàn)，齒輪減速機(jī)的齒輪裝置的損耗是不可避免，這就需要維護(hù)人員定期對(duì)齒輪減速機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、保養(yǎng)與維護(hù)的工作，降低齒輪、軸承的摩擦損耗。

直齒輪的sew減速機(jī)相對(duì)于斜齒輪減速機(jī)的不足之處在于它們會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。不論是由于設(shè)計(jì)、制造或形變等方面的原因，在同一時(shí)刻沿整個(gè)齒面上可能發(fā)生漸開線外形的一些變化。這將導(dǎo)致一個(gè)有規(guī)律的，每齒一次的接觸，它常是很強(qiáng)烈的。要想選擇到蕞合適的減速電機(jī)要根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，同時(shí)要比較不同類型品種減速電機(jī)的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力、質(zhì)量、價(jià)格等方面的因素來(lái)選擇適合自己需要的減速電機(jī)。由此產(chǎn)生的振動(dòng)既會(huì)在齒輪上引起大的負(fù)載，又引起噪聲。

直齒輪的減速機(jī)還有一個(gè)缺點(diǎn)是，在接觸時(shí)間里，有時(shí)由兩對(duì)齒嚙合所得到的附加強(qiáng)度并不能加以利用，因?yàn)閼?yīng)力是被循環(huán)中單齒嚙合的狀況所限定的。

那么斜齒輪減速機(jī)則不同，它的斜齒輪可看成是由一組薄片宜齒齒輪錯(cuò)位放置成的圓柱齒輪，這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位，從而產(chǎn)生了補(bǔ)償每個(gè)薄片齒輪誤差的作用，這個(gè)補(bǔ)償作用用于輪齒的彈性非常有效，而且在承載強(qiáng)度方面也有好處。

不僅如此，制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既復(fù)雜、困難又不經(jīng)濟(jì)，因此廠家就制造成連成一體的，輪齒沿螺旋線方向的齒輪。雖然斜齒輪不象直齒輪，它會(huì)導(dǎo)致不良的軸向力。但在減輕振動(dòng)和提高承載強(qiáng)度方面帶來(lái)的好處，由于遠(yuǎn)勝于由軸向推力和略增的制造成本帶來(lái)的缺點(diǎn)。4、使用前應(yīng)將蕞高位處的堵塞換上排氣螺塞，保證減速機(jī)運(yùn)行時(shí)排出體內(nèi)氣體。因此在齒輪減速機(jī)的制造中多是選用斜齒輪而非直齒輪。

齒輪sew減速機(jī)通常安裝在環(huán)境條件差的地方，吸入空氣中含有顆粒物、灰塵、腐蝕性氣體時(shí)會(huì)影響壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用壽命， 建議應(yīng)考慮安裝進(jìn)氣過(guò)濾器，同時(shí)應(yīng)經(jīng)常清洗和定期更換進(jìn)氣過(guò)濾器。

齒輪減速機(jī)的密封要注意一下幾點(diǎn)：

1、箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封；

2、裝配時(shí)，在擰緊箱體螺栓前，應(yīng)使用0.05mm的塞尺檢查箱蓋和箱座結(jié)合面之間的密封性；

3、軸伸密封處應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。各密封裝置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝。

分析和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，對(duì)行星齒輪sew減速機(jī)質(zhì)量影響較大的因素有：齒輪加工精度、行星輪孔距偏差、行星架和中心輪的偏心、機(jī)體和機(jī)蓋各配合表面的同軸度等。齒輪的材料和熱處理性能要求也是影響傳動(dòng)承載能力、使用壽命和經(jīng)濟(jì)效果的重要條件。要合理地控制這些因素，必須針對(duì)具體情況具體考慮。齒輪減速機(jī)特征頻率分析齒輪減速機(jī)特征頻率主要包括軸頻、齒輪的嚙合頻率、軸承的內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、保持架的頻率，它們與諧頻、邊頻相結(jié)合，成為對(duì)齒輪減速機(jī)故障判定的依據(jù)。過(guò)高的技術(shù)要求時(shí)不經(jīng)濟(jì)的；而過(guò)低的技術(shù)要求則降低傳動(dòng)的承載能力和使用壽命。

行星齒輪傳動(dòng)裝置的制造精度要比定軸齒輪傳動(dòng)高一些。這主要是為了保證行星輪間的載荷均衡，即使是對(duì)于具有均載機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)，這一點(diǎn)也不能忽視。SEW減速機(jī)廠家小編給大家詳細(xì)介紹下大功率齒輪減速機(jī)軸承過(guò)熱的原因。況且當(dāng)前的齒輪減速機(jī)的發(fā)展方向之一就是高精度，而行星齒輪減速機(jī)中，齒輪尺寸相對(duì)小一些，這將有利于磨齒和實(shí)現(xiàn)高精度。