移動破碎站側(cè)重于城市建筑廢棄物的破碎

移動破碎站采用奧地利先進技術(shù)結(jié)合人工智能技術(shù)，油電兩用，靈活切換，同等型號相比，產(chǎn)量更高、能耗更低，采用無揚塵系統(tǒng)，從源頭控制揚塵污染，不受環(huán)境條件限制，實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)場作業(yè)。在大型建筑垃圾消納場廣泛使用，同時也可應(yīng)用于水泥、礦山、砂石等行業(yè)。移動式破碎站可以為快速進入合理的建筑面積節(jié)省時間，為整個破碎過程提供更為靈活的空間和合理的布局配置。

移動破碎站側(cè)重于城市建筑廢棄物的破碎，除了可用于建筑物拆除現(xiàn)場，能夠出色完成建筑拆除物破碎工作，也可就地用于現(xiàn)場的施工便道、基礎(chǔ)回填，還可現(xiàn)場剔除混凝土中的鋼筋，充分利用運輸車輛的容積，以達到再生與環(huán)保的目的。

移動破碎站的集成安裝形式

移動破碎站的集成安裝形式可以消除復(fù)雜的網(wǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施的子組件的安裝，并減少材料消耗時間，合理緊湊的空間布局可以提高現(xiàn)場存在的靈活性。

移動式破碎站有小的轉(zhuǎn)彎半徑，容易在普通路面上行駛，更容易在崎嶇不平的路面上行駛。移動式破碎站可以為快速進入合理的建筑面積節(jié)省時間，為整個破碎過程提供更為靈活的空間和合理的布局配置。

建筑垃圾再利用是利國利民的好事

2014年6月，河南省交通運輸廳批準科研課題《城市建筑廢棄物在路基中的應(yīng)用研究》立項，由河南省公路工程局集團有限公司與河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院聯(lián)合進行科研攻關(guān)，經(jīng)過反復(fù)試驗論證，形成了城市建筑廢棄物填筑路基的施工技術(shù)標(biāo)準，并于2016年3月頒布實施。引進德國專業(yè)制造加工技術(shù)，擁有現(xiàn)場處理技術(shù)和采工藝，可在拆除場地內(nèi)任意移動來調(diào)整工作點，也可以根據(jù)要求選擇不同的設(shè)備加工出不同的建筑骨料。

這一技術(shù)標(biāo)準的實施也得到道路施工企業(yè)的支持。孫民剛告訴記者：“高速公路建設(shè)采用建筑廢棄物需要經(jīng)過篩揀、破碎，進行再加工，并且高速公路一般距離城市較遠，還將產(chǎn)生運輸費用，成本費用要高于就近耕地取土。根據(jù)不同的工藝要求，各種型號的設(shè)備進行組合，滿足客戶的不同工藝要求。但這符合國家倡導(dǎo)的綠色循環(huán)低碳公路建設(shè)理念，能夠消化大量城市建筑廢棄物，減少揚塵污染源，節(jié)約耕地，是一件利國利民、值得堅持的好事?！?