帥鈴i5純電動車定位城市物流

帥鈴i5中體駕駛室

這款帥鈴i5采用的是中體版駕駛室，單排，準乘人數(shù)為3人。外觀形狀類似駿鈴V5，整體外形與標準的六米輕卡相似，整車長度5995mm，控制在六米之內(nèi)，可上藍牌，這與帥鈴i5純電動車定位城市物流是相契合的。

車輛前臉的進氣格柵采用雙層鍍鉻飾條裝飾，呈梯形狀，立體感十足，也是國內(nèi)用戶比較喜歡的元素。在上面用銀色材質(zhì)鍍鉻江淮logo“JAC”以及車輛型號“帥鈴I5”。

大面積擋風玻璃和可調(diào)框架式外擺后視鏡設(shè)計可以給駕駛?cè)藥砹己玫挠^察視野，而且支架可調(diào)角度，不論是行車、倒車還是并線都更加輕松。另外還配置了補盲鏡，這種設(shè)計可以減少視覺盲區(qū)，在一定程度上提高行車安全性。

這輛車設(shè)計的是組合式大燈集成，“JAC”的標識就內(nèi)嵌在燈殼上，雖然近幾年有不少卡車研發(fā)的新品也是這樣的設(shè)計，但毫無疑問，江淮系列車型無疑是這一潮流的者。

這是一款廂式載貨車，貨箱參數(shù)為4150mm×2060mm×2200/2110/1800mm。整車重量3.09噸，額定載重1.21噸，總質(zhì)量4.495噸，能夠應(yīng)對城市輕拋貨物運輸。

帥鈴i6開手動擋,長時間駕駛有了扶手真能輕松不少

帥鈴i6該車寬度接近2.1米，相當于寬體的藍牌輕卡，因此乘坐的橫向空間大，三張獨立座椅均帶完整靠背和頭枕，這在輕卡上都很難看到。中控擋桿的設(shè)計除了操作順手外，還騰出了座位之間的空間，更方便人員移動，甚至可以躺在座椅上休息。

另外，駕駛位還配有可折疊的座位扶手。要說是在城市里開手動擋，扶手可真派不上多少用場，但是開“自動擋”的電動車，長時間駕駛有了扶手真能輕松不少。

12方大容量貨廂載貨區(qū)域

載貨能力：12方大容量貨廂

載貨區(qū)域是一個封閉的空間，采用對開式后門，目前這款車沒有側(cè)開門版本，似乎是政策管控的原因（客貨混裝車型通常就有側(cè)開門）。該車載貨空間縱深3.55米、高1.89米、寬處1.82米（有點兒下寬上窄），容積約12立方米，等同于部分窄體4.2米輕卡的貨廂容量，相當可觀了。

可能有人會問到這車能拉多重，首先要知道的是，該車總質(zhì)量是4.495噸，而自重是3噸多一點（電動車的確很重），那么按照法規(guī)它大概能裝1.5噸，即相當于藍牌輕卡了。

這臺車是半承載式的車體，即擁有大梁底盤的同時，車身和大梁是剛性連接的；懸掛結(jié)構(gòu)是前麥弗遜獨立懸掛、后鋼板彈簧一體橋；后軸雙胎結(jié)構(gòu)，輪胎規(guī)格為215/75R16，后輪驅(qū)動形式。從這樣的配置看來，它的實際載重能力其實可達3噸以上。

江淮新能源勇爭“智造”先鋒

目前，互聯(lián)網(wǎng)“造車”已經(jīng)形成一種趨勢。從今年初開始，阿里、百度、字節(jié)等互聯(lián)網(wǎng)大佬紛紛入局新汽車行業(yè)，究其背后，與智能電動汽車趨勢密不可分。新造車行業(yè)逐步邁向深水區(qū)，新能源汽車的功能從初的簡單駕駛逐漸向智能化以及自動駕駛靠攏，而這也刺激著傳統(tǒng)車企的神經(jīng)。

經(jīng)過21年的電動技術(shù)積累，江汽集團持續(xù)深化新能源發(fā)展，已經(jīng)系統(tǒng)掌握了電動汽車的關(guān)鍵核心技術(shù)，特別是在電池熱管理技術(shù)、安全管理技術(shù)上實現(xiàn)了突破。研發(fā)軟硬件水平顯著提升，已具備從概念到產(chǎn)品的系統(tǒng)集成開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化能力。江淮新能源商用車通過迭代研發(fā)和平臺移植，現(xiàn)已建立帥鈴i3、i5、i6三大產(chǎn)品平臺，覆蓋微卡、輕卡、皮卡、輕客、環(huán)衛(wèi)等系列車型。