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人需關(guān)懷車要愛
人需關(guān)懷車要愛
對于車輛排放升級,國家有一套完整的規(guī)劃,可是從國三到國四,國四到國五,再到如今的國六a。給人的直觀印象的確是越來越快有些措手不及,有些司機(jī)朋友感嘆:以前都是壞了的車不能跑,如今好好地車排放標(biāo)準(zhǔn)一卡就歇菜了。
從國一到國六,網(wǎng)上有很多講解,不僅僅是排放升級。而國內(nèi)大型重卡動(dòng)力企業(yè)也至少提前數(shù)年進(jìn)行技術(shù)開發(fā)。
牽引車市場分析:6×4驅(qū)動(dòng)為主 配置豐富
但是,國六上市還是存在一些問題,特別是作為國六先鋒燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。除了后處理外一些大規(guī)模上市的重卡國六機(jī)器出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸止推片異常磨損,節(jié)氣門間隙、缸內(nèi)制動(dòng)等一系列問題。
有些問題屬于批次性,主機(jī)廠能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理主動(dòng)整改,但仍然存在一些漸變發(fā)生的個(gè)例。這就是老司機(jī)的過人之處,與卡車搭檔深入了解。
隨著汽車工業(yè)不斷升級,卡車也在逐漸智能化,但過渡只能并不見得是好事??ㄜ囯m然外表是冰冷的鋼鐵巨獸,但也有火熱的“內(nèi)心”。作為它的主人,雖然不能隨時(shí)醫(yī)其癥,卻可以時(shí)時(shí)養(yǎng)護(hù)其身而覺異樣。(
源于航空科技渦輪增壓誕生
● 源于航空科技 渦輪增壓誕生
世界上臺廢氣渦輪增壓器是由瑞士工程師Alfred Büchi發(fā)明,并于1905年取得發(fā)明專利。
在次中,渦輪增壓技術(shù)就被應(yīng)用到戰(zhàn)斗機(jī)上,用于解決高空中發(fā)動(dòng)機(jī)因氧含量不足而導(dǎo)致的動(dòng)力下降問題。
原理和來歷都說清楚了,下面正式介紹渦輪增壓器如何帶你起飛
用什么來增壓?
增壓器按照工作原理,可以分為2類:容積式增壓器和渦輪壓氣增壓器。
老司機(jī)課堂:有了這玩意,動(dòng)力高50%!博格華納的渦輪壓氣增壓器
這里我們只說渦輪壓氣增壓器(以下簡稱渦輪增壓)。
渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進(jìn)入氣缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的30種原因總會幫到你
▎其他故障
1、離合器打滑,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無法有效地輸入到傳動(dòng)系統(tǒng)中,并且車輛行駛緩慢。
2、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)。如果前輪軸承間隙和后輪軸承間隙過小,則行駛阻力會很大,從而導(dǎo)致車輛行駛緩慢。
3、制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)咬,制動(dòng)蹄返回不良,車輛無力。
4、動(dòng)力總成未正確匹配,并且車輛行駛不暢,尤其是重載上坡更為明顯。
5、車輛嚴(yán)重超載導(dǎo)致車輛行駛無力。
買對的不選貴的,配件不一定只有原廠好
一個(gè)專注卡車領(lǐng)域20年的。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國重卡汽車在市場上的保有量也是逐年增多,面對如此龐大的重卡保有量市場,卡車售后服務(wù)市場也是逐漸繁榮。
車輛在保養(yǎng)維修時(shí),該選用何種配件對卡友來說往往是一件比較犯難的事情。今天,我們就來聊一聊卡車選用配件的那些事!
▎從原廠件到件,品質(zhì)依次降低,價(jià)格也是逐漸減少
目前,在卡車配件市場上,主要有四種類型配件:原廠件,配套件,副廠件和件。這四種類型配件,相對而言品質(zhì)依次下降,價(jià)格也是逐次降低。那么,這四種類型配件到底有何區(qū)別呢?下面,我們逐一介紹。
原廠件,也叫正廠件或者純正配件,它指的是從車輛整車生產(chǎn)廠家出來的配件,主要購買渠道是廠家授權(quán)的4S店或者服務(wù)站和配件專營店。
正廠件跟裝車件的品質(zhì)基本相當(dāng)。在卡車售后服務(wù)市場,正廠件上往往會有整車廠的防偽標(biāo)簽,它出廠檢驗(yàn)嚴(yán)格,相對來說品質(zhì)也是的,而且具有完善的保修政策,客戶購買此種配件完全可以放心使用,但是價(jià)格也是相對較高的。
配套件,指的是為整車廠提供配套產(chǎn)品的廠家生產(chǎn)出來的配件。由于一輛卡車上的零部件有上萬個(gè),這些零部件不可能全部由主機(jī)廠的子公司來生產(chǎn),因此就需要外采一些配件。