工位器具限位機構(gòu)安裝在母托盤車上，當(dāng)將子托盤車推到母托盤車上后，工位器具限位機構(gòu)上的限位銷自動鎖進子托盤車框架下的限位板的孔內(nèi)。當(dāng)需要推下子托盤車時，將工位器具限位機構(gòu)的踏板部件2踩下，推動子托盤車一個限位銷孔位即可松開踏板部件2，繼續(xù)將子托盤車推下母托盤車即可。

工位器具限位機構(gòu)，其特征是:包括連桿(I)、踏板部件(2)、擺桿部件(3)、圓柱銷(4)、限位銷組件(5)、橫桿(6)、支板部件(7)，所述連桿(I)的兩個端部分別設(shè)置有一個踏板部件(2)，連桿(I)的中部設(shè)置有擺桿部件(3);所述踏板部件(2)由踏板和踏板軸套焊接而成，踏板軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述擺桿部件(3)由擺桿軸套和兩個擺桿焊接而成，擺桿軸套的兩個端部分別焊接有一個擺桿，擺桿軸套套設(shè)在連桿(I)上，并通過圓柱銷(4)與連桿(I)鉚接;所述限位銷組件(5)焊接在工位器具框架上，并且位于兩個擺桿之間，限位銷組件(5)由限位銷、復(fù)位彈簧及銷套組成，其中銷套的內(nèi)部自上而下依次設(shè)置有限位銷和復(fù)位彈簧，并且限位銷一端抵靠在工位器具的限位孔內(nèi)，另一端抵靠在復(fù)位彈簧上;所述橫桿(6)—端與其中一個擺桿連接，另一端穿過限位銷與另一個擺桿連接;所述支板部件(7)由支板和支板套筒焊接而成，其中支板焊接在工位器具框架上，支板套筒套設(shè)在連桿(I)上，支板套筒與連桿(I)活動連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機構(gòu)，其特征是:所述橫桿(6)與擺桿的連接處設(shè)置有開口銷和墊圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工位器具限位機構(gòu)，其特征是:所述支板部件(7)的數(shù)量為四個。

汽車行業(yè)總裝工位器具探討

工位器具在汽車生產(chǎn)物流過程中,對生產(chǎn)現(xiàn)場管理,物流過程管理等方面起著相當(dāng)重要的作用,是現(xiàn)代化大生產(chǎn)配送制過程中的重要工具.工位器具的布置設(shè)計是物資配送部門的重要工作之一,應(yīng)遵循整體考慮原則,流動性原則,移動距離小原則,柔性原則,空間利用原則,安全原則.現(xiàn)場線棒料架,工作臺,工具柜,移動式掛板等工位器具的綜合規(guī)劃與使用必將大大提高工作效率與工作質(zhì)量,對于保證安全生產(chǎn),改善作業(yè)環(huán)境,促進文明生產(chǎn)都具有一定的積極作用.

防翻架運輸工位器具

一種防翻架運輸工位器具,包括底板和固定在底板底部四角的支承腳,所述底板上部沿縱向設(shè)有三組以上用于對防翻架底部連接座進行限位的支座和對應(yīng)的三組以上用于對防翻架上部進行限位的限位槽,

所述的每組支座包括固定在底板前部和后部的限位框,所述的限位框包括固定在底板上的兩隔板和連接在兩隔板兩側(cè)的擋條,底板位于兩隔板之間的表面以及隔板和擋條的內(nèi)壁上均固定有防撞層,呈倒U型的支承架橫向固定在底板的中部,每組限位槽由支承架和固定在支承架上的兩個上擋板構(gòu)成,上擋板的內(nèi)壁固定有防撞層.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單輕便,能方便叉車運輸,又能減少防翻架碰撞,并適用放置不同型號防翻架.

汽車車門工位器具及具有其的車門分裝流水線

一種汽車車門工位器具及具有其的車門分裝流水線,車門工位器具包括主承載架,主承載架設(shè)有用于存放車門的車門存放架且車門存放架設(shè)有用于固定車門的車門固定裝置.與現(xiàn)有技術(shù)相比,本車門工位器具通用性好,能夠滿足對多種車型的車門的存放,轉(zhuǎn)運和裝配需求,使用方便,提高員工裝配速度,減輕員工勞動強度,提高員工滿意度;而且本車門工位器具作為布置車門分裝流水線的主要載體,多個車門工位器具依次連接,就可形成一條車門分裝流水線.