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業(yè)通常有50%的流動資產是以存貨的形式表現(xiàn)的,包括原材料、零部件、外購件等。企業(yè)的存貨政策,如制定的安全存貨量、訂貨周期、存貨地點等都將對總的存貨量產生影響,終體現(xiàn)在存貨成本上。因為未經加工的花粉極不容易消化,吸收,直徑僅15-50微米的花粉球外有兩層對酸,堿及消化酶均持穩(wěn)定性的外壁,并且在花粉的外壁中富含纖維素及物質胡蘿卜素等。
③固定資產。企業(yè)設計一個物流系統(tǒng),涉及到許多固定資產,如工廠、倉庫等,它們都將消耗一定的資源。同時,在物料的儲存、運輸以及加工過程中,也需要占用大量的機器設備,這部分資產在固定資產總額中也占有很大的比例。
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(4)建立物流管理會計制度的階
在這種情況下企業(yè)降低物流成本已經成為當務之急。
為降低物流成本,首先必須了解物流的實際情況,掌握情況之后對物流系統(tǒng)進行分析,發(fā)現(xiàn)問題加以改進,然后建立新的物流系統(tǒng)。我們在前面已經談到過,日本企業(yè)對于物流成本的計算,還存在許許多多的問題。
折疊目的
降低物流成本是企業(yè)的久課題,但成本核算則不應成為課題,必須盡快解決。在核算物流成本時,首先要明確目的。
計算物流成本的目的
(1)以時序觀點來看為了正確地觀察成本的變化情況或與其它公司、其它行業(yè)進行比較。
別按運
分別按包裝、配送、保管、搬運、信息、物流管理等功能計算物流費用。從這種方法可以看出哪種功能更耗費成本,比按形態(tài)計算成本的方法能更進一步找出實現(xiàn)物流合理化的癥結。中藥經細胞破壁后,更加天然純正,保證了植物成分的完整性與安全性。而且可以計算出標準物流成本(單位個數(shù)、重量、容器的成本),進行作業(yè)管理,設定合理化目標。
按功能計算物流成本,可以從功能的角度掌握;按形態(tài)計算出來的物流成本,在將物流部門費用按不同的功能詳細劃分的時候,其分配基準比例由于行業(yè)和企業(yè)情況的不同而不同。因此根據(jù)本企業(yè)的實際情況找出分配基準是很重要的。
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企業(yè)構筑和優(yōu)化物流系統(tǒng),尋找降低物流成本的空間和途徑具有特別重要的意義。隨著物流管理意識的增強和來自降低成本的壓力,不少企業(yè)開始把降低成本的眼光轉向物流領域。
然而,在實踐中發(fā)現(xiàn),不少企業(yè)對降低物流成本的努力只是停留在某一項功能活動上,而忽視了對物流活動的整合。由于各種物流活動之間存在著效益背反,這就要求管理人員必須研究總體效益,以成本為核心,用系統(tǒng)論觀點,按照總成本的要求,調整各個分系統(tǒng)之間的矛盾,把它們有機地聯(lián)系起來,成為一個整體,從而達到物流總成本化,實現(xiàn)企業(yè)的佳效益。對物流成本進行計算和控制的,即各企業(yè)是根據(jù)各自不同的理解和認識來把握物流成本,沒有統(tǒng)一的標準,因此各企業(yè)間無法在物流成本方面進行比較分析,也無法得出確切的行業(yè)平均物流成本值,難以建立物流成本比較優(yōu)勢。