中央分隔帶波形梁護欄的橫斷布設應根據中央分隔帶的寬度和斷面形式確定.按分設型布設時,不宜使護欄面侵入到公路建筑限界以內.

當分設型護欄設置在有路緣石的中央分隔帶內,波形梁護欄應有防阻塊.而且在中央分隔帶內布設比較緊張時,波形梁護欄面到緣石面的C值可減小到25cm.

云南武豐交通設施工程有限公司專業(yè)從事波形梁板護欄、道路隔離欄的銷售以及現(xiàn)場施工，公司主要產品有波形護欄系列（雙波護欄，三波護欄，環(huán)氧鋅基波形護欄，熱鍍鋅護欄板，噴塑波形護欄），護欄網系列（雙邊絲護欄網，邊框護欄網，勾花網，桃形立柱護欄網，體育場圍欄網）等產品。

一、1、兩波形護欄板的寬度310mm波高85mm，板厚：3mm/4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;

2、三波形護欄板的標準長4320毫米;波寬505毫米，波高85mm;板厚：3mm/4mm;3mm理論重量102kg，4mm理論重量76.5kg配合使用方管立柱或圓管立柱。　　

二、立柱：標準Φ114Φ140mm長度依據需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量：Φ114mm的12.15kg/m，Φ140mm的15.04kg/m，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個，標準段每公里用250塊護欄。

波形護欄的防撞原理是通過護欄與車輛的彈塑性變形、摩擦和車體位移來吸收車輛的沖擊能量，從而保護乘客的安全。本發(fā)明的具體作用如下：

(1)攔截車輛，防止車輛過馬路，保護路外行人和重要建筑物的安全，保證與行人和重要建筑物相交的公路、鐵路的安全，防止失控車輛通過中央隔離區(qū)進入對向車道。

(2)使車輛返回正常行駛方向。車輛碰撞護欄的運動軌跡應具有平穩(wěn)過渡的特點，在不影響車輛正常行駛的情況下，保持較小的離去角和較小的回彈量，以免造成二次事故。

(3)一旦失控車輛與護欄碰撞，應盡量減少對車輛乘員的損壞，護欄應具有良好的吸能特性。

(4)引導駕駛員視線，使其看清道路輪廓和前方方向的路線，增加行車安全，提高道路整體美觀效果。