鐵路配件行業(yè)投資將在未來10年以內(nèi)保持比較高的水平，鐵路配件在鐵路大發(fā)展的背景下，裝備國產(chǎn)化的進程將成為關鍵，我們認為在未來高速鐵路的建設過程中，國內(nèi)各個細分行業(yè)龍頭將通過引進消化國外技術(shù)和自主結(jié)合來提高綜合制造水平和工藝水平。

       沙河市天驕鐵路器材有限公司位于河北專業(yè)研發(fā)鐵路器材的工業(yè)區(qū)，有著專業(yè)的技術(shù)和精美的作品，建業(yè)以來認真的服務態(tài)度取得了廣大消費者的信任，多年的制作經(jīng)驗贏得了廣大消費者的喜愛。

      鐵路配件軌枕之混凝土枕，又稱砼枕，混凝土枕開始大量采用，混凝土枕的優(yōu)點是穩(wěn)定性好，使用壽命長，養(yǎng)護維修費??；混凝土枕缺點是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設緩沖絕緣墊層等。對于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷及其幾何量的程度，均不得超過標準的規(guī)定。 道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。

       沙河市天驕鐵路器材有限公司本著以客戶的要求為標準，我司技術(shù)人員會盡量努力按照客戶的要求制作一致，我司工作人員多年來認真工作的態(tài)度得到了廣大消費這的認可，歡迎廣大需求者前來購買與合作。

      鐵路配件中的道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉(zhuǎn)轍設備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉(zhuǎn)轍設備正確使用方法是什么。鐵路配件軌撐是軌道部件中，為了有效地抗輪軌橫向力，在鋼軌外側(cè)安裝的部件。道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。單開道岔的岔枕 應在直股外側(cè)取齊。

      沙河市天驕鐵路器材有限公司全體員工秉承信譽是生命、質(zhì)量求生存、客戶是衣食父母的原則，為國內(nèi)外新老客戶做出新的貢獻而努力。我們公司并可根據(jù)客戶要求制作來圖來料加工。