武漢商圣方略營銷策劃有限公司，簡稱：商圣方略（ShangShengFangLue），是一家綜合型互聯(lián)網(wǎng)營銷生態(tài)服務商。

ETC推廣，在便利性和應用范圍上，還面臨不少難點，導致車主辦理積極性不高。一是如果使用次數(shù)少，設(shè)備收費比過路費還貴。辦理ETC的費用在200元到350元之間，但對于一年僅跑一兩次高速的車主來說，使用率很低，辦理積極性不高。節(jié)假日有時高速免費，加上偶爾坐火車，一年能用上ETC的次數(shù)非常有限，算下來辦ETC的費用比過路費還貴。

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一場ETC免費安裝 綁卡，借著各類銀行機構(gòu)的大力推廣鋪開。這背后，是高速公路收費改革帶來的新市場。

5月28日，印發(fā)了《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，要求2019 年末全國ETC 用戶數(shù)量突破1.8 億。而據(jù)有效統(tǒng)計，截至6月26日，全國ETC發(fā)行累計完成8434.62萬，完成進度44.19%。

1.從2019年7月1日起，全國高速公路ETC車輛享受不少于5%的無差別通行費優(yōu)惠。

2.從2020年1月1日起，除有規(guī)定外，各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC實現(xiàn)。

3.取消高速公路省界收費站后，其他收費站進出口分別只保留一條人工車道，用于處理特情車輛。對于未安裝ETC的車輛，只能排隊繳費通行，不但無法安全快捷通過收費站，而且不享受通行費各類優(yōu)惠。