勞斯萊斯庫(kù)里南

由于庫(kù)里南的定位是休旅車(chē)，因此即便有著6.75升V12的雄厚資本，但依然保持著低調(diào)，570馬力、850?！っ?，搭配8AT，百公里加速不重要，這不是勞斯萊斯該考慮的。任何情況下的油門(mén)感受都有一個(gè)共同點(diǎn) —— 厚積薄發(fā)。庫(kù)里南會(huì)突然一下把你推出去，而是輕柔而迅速的達(dá)到你想要的速度。

主動(dòng)式空氣懸掛的表現(xiàn)也是一個(gè)字 —— 柔，它會(huì)不斷根據(jù)路面狀況調(diào)整懸架軟硬及高度。無(wú)論大小顛簸，經(jīng)過(guò)處理后都變得非常緩和。雖然K哥沒(méi)坐過(guò)真正的魔毯，但我敢肯定，庫(kù)里南已經(jīng)不離十了。除此之外，庫(kù)里南的防傾桿可以自動(dòng)斷開(kāi)，四輪獨(dú)立工作，提供更好的舒適性，在過(guò)彎的時(shí)候自動(dòng)結(jié)合，減小側(cè)傾。

勞斯萊斯推出庫(kù)里南代表了什么？

講一個(gè)實(shí)際的例子，在體驗(yàn)過(guò)程中，在我一旁的銷(xiāo)售電話(huà)不停，兩位購(gòu)買(mǎi)了庫(kù)里南的車(chē)主在和他溝通車(chē)輛的事宜……。銷(xiāo)售也表示庫(kù)里南推出之后銷(xiāo)量很不錯(cuò)，早期 4 座版的買(mǎi)家偏多，后期都為 5 座版的，正常交車(chē)周期在 6 個(gè)月左右。2018 年勞斯萊斯在全球市場(chǎng)交付了 4107 臺(tái)新車(chē)，而今年季度。共有 1,206 輛勞斯萊斯交付給全球客戶(hù)，同比增長(zhǎng) 49.4%，全球地區(qū)的勞斯萊斯銷(xiāo)量都有增長(zhǎng)。這其中很大一部分都是來(lái)自庫(kù)里南車(chē)型。從很早之前就關(guān)于勞斯萊斯全新消息就鋪天蓋地，庫(kù)里南到來(lái)之后給讓品牌的銷(xiāo)量繼續(xù)攀升。

勞斯萊斯SUV

勞斯萊斯并不是個(gè)擁有SUV的超豪華品牌，在此之前，已經(jīng)有其他的超豪華品牌在這個(gè)領(lǐng)域作出嘗試，并取得不錯(cuò)的成績(jī)，但勞斯萊斯仍然不急著推出SUV車(chē)型。盡管消費(fèi)者對(duì)SUV的喜愛(ài)溢于言表，盡管在這段真空期，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手發(fā)布了一組又一組誘人的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但勞斯萊斯依然保持著從容的態(tài)度。慢工出細(xì)活，直到現(xiàn)在，庫(kù)里南，來(lái)了。初見(jiàn)庫(kù)里南，車(chē)頭的布局與全新一代幻影很相似，但是所有元素都被放大了。包括帕特農(nóng)神廟式進(jìn)氣格柵、全LED車(chē)燈，底部的鏤空的格柵，尺寸都要比全新一代幻影更大一些。但不要因此覺(jué)得勞斯萊斯偷懶，庫(kù)里南基于全新鋁制的“奢華構(gòu)架”打造，這個(gè)構(gòu)架是勞斯萊斯獨(dú)自研發(fā)完成，并沒(méi)有與其他品牌共享，。所以客戶(hù)也不需要為此妥協(xié)。

凱迪拉克鉆石切割設(shè)計(jì)和鉆石關(guān)系更近

首先是外觀，仗著庫(kù)里南的名字，以為這臺(tái)地表貴量產(chǎn)SUV會(huì)和鉆石有千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，可是錯(cuò)了，庫(kù)里南和鉆石庫(kù)里南的關(guān)系還不如凱迪拉克的鉆石切割設(shè)計(jì)和鉆石的關(guān)系更近。整體因?yàn)槌叽缇壒蚀_實(shí)顯得很大，但帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)是固定的，拋開(kāi)這一點(diǎn)所有的設(shè)計(jì)元素都比較簡(jiǎn)單。說(shuō)白了就是老款古思特直接拉高處理，但凡換個(gè)牌子用這套設(shè)計(jì)估計(jì)都賣(mài)不了幾臺(tái)。尾部也是平平無(wú)奇，除了尾燈內(nèi)部確實(shí)比較精巧。