拉伸模具加工結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，必然導(dǎo)致模具零件形狀的復(fù)雜。傳統(tǒng)的幾何檢測(cè)手段已無(wú)法適應(yīng)模具的生產(chǎn)?，F(xiàn)代模具制造已廣泛使用三坐標(biāo)數(shù)控測(cè)量機(jī)進(jìn)行模具零件的幾何量的測(cè)量，模具加工過(guò)程的檢測(cè)手段也取得了很大進(jìn)展。三坐標(biāo)數(shù)控測(cè)量機(jī)除了能精準(zhǔn)地測(cè)量復(fù)雜曲面的數(shù)據(jù)外，其良好的溫度補(bǔ)償裝置、可靠的抗振保護(hù)能力、嚴(yán)密的除塵措施以及簡(jiǎn)便的操作步驟，使得現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化檢測(cè)成為可能。

拉伸模具加工的先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用改變了傳統(tǒng)制模技術(shù)模具質(zhì)量依賴(lài)于人為因素，不易控制的狀況，使得模具質(zhì)量依賴(lài)于物化因素，整體水平容易控制，模具再現(xiàn)能力強(qiáng)。

沖壓模具沖子為什么容易斷裂？

1. 沖頭硬度過(guò)高，沖頭材質(zhì)不對(duì)----更換沖頭材質(zhì)，調(diào)整熱處理硬度。

2. 材料定位不當(dāng)，造成沖孔沖頭切單邊，因受力不均斷裂----調(diào)整定位或送料裝置。

3. 材質(zhì)不符合要求，造成角度不良，導(dǎo)致尺寸偏差----換材料或重新調(diào)整間隙。

4. 沖頭的固定部位(夾板)與導(dǎo)向部位(打板)偏移----修配或重新線(xiàn)割入塊使沖頭上下順暢。

5. 沖頭固定不好，上下竄動(dòng)----重新固定沖頭使之不能上下竄動(dòng)。

折彎?rùn)C(jī)模具制造業(yè)也是數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具用量大的行業(yè)之一。在汽車(chē)、高速列車(chē)、一般機(jī)械制造業(yè)、以及近年來(lái)逐漸擴(kuò)大用量的木材加工業(yè)都已成為數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具行業(yè)的主要用戶(hù)。

從數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具發(fā)展歷程看，從十九世紀(jì)末到二十世紀(jì)中期，數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具材料以高速鋼為主要代表；1927年德國(guó)首先研制出硬質(zhì)合金數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具材料并獲得廣泛應(yīng)用；二十世紀(jì)50年代，瑞典和美國(guó)分別合成出人造金剛石，切削數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具從此步入以超硬材料為代表的時(shí)期。二十世紀(jì)70年代，人們利用高壓合成技術(shù)合成了聚晶金剛石（PCD），解決了天然金剛石數(shù)量稀少、價(jià)格昂貴的問(wèn)題，使金剛石數(shù)控折彎?rùn)C(jī)模具的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到航空、航天、汽車(chē)、電子、石材等多個(gè)領(lǐng)域。