汽車蓄電池工作原理

蓄電池存儲電力供將來使用。對牽引蓄電池進行充電時，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。蓄電池是由兩種具有導電差異的物質和電解質組成的裝置。通過一系電化學反應，蓄電池可以存儲和釋放電能。在一個典型的鉛酸蓄電池中，每個單元格大約有2伏的電壓，總共有6個單元格也即12伏電壓。當任何需要用電的負載，例如廣播，連接到電池時，正負端柱之間會立刻形成電路，從而產(chǎn)生電流。

大多數(shù)人沒有意識到鉛酸蓄電池運行時處于一種持續(xù)的充放電狀態(tài)。當蓄電池連接到需要用電的設備時，例如汽車發(fā)動機，電流會從蓄電池中輸出。這時，蓄電池開始放電。

當汽車處于運行狀態(tài)，發(fā)電機向蓄電池供電，蓄電池處于充電過程。當蓄電池放電時，極板上的活性物質反應更活躍。終，電量消耗殆盡，無法再輸出電流。

可以通過直流電來為虧電的蓄電池充電，一個被完全充電的蓄電池，能夠隨時為用電設備充電。

鉛酸蓄電池這種獨特的充放電過程，意味著電能能夠被反復的存儲和釋放。這也即是眾所周知的電池循環(huán)能力。

汽車不能正常起動有哪些常見情況

常見情況

蓄電池虧電 — 發(fā)電系統(tǒng)失靈，無法正常充電而造成蓄電池虧電；蓄電池的電量已被車載電腦、防盜系統(tǒng)等耗光；蓄電池已失去儲電能力（失效）。

起動回路 — 包括起動電機、發(fā)動機等工作異常。

點火系統(tǒng) — 火花塞等。

油路 — 油路堵塞等。

溫度極低 — 蓄電池對外放電能力大大下降，而發(fā)動機由于機油粘度大大增加需要蓄電池提供更大的的起動功率?！按讼鞅碎L”下，汽車起動就非常困難。

當蓄電池無法啟動汽車時，我們通常會將之稱為蓄電池“沒電”。其次,大家就可以拆卸蓄電池了,先將蓄電池的固定螺栓給擰松,然后取下,然后將壓板放置在零件臺上,并且將蓄電池放在操作臺上才行。但是，從技術上來說，這個表述是不準確的。因為當蓄電池因為車燈持續(xù)使用或者發(fā)動機損壞等原因而虧電，還可以通過充電來達到滿電量。但是當蓄電池由于使用壽命到達而導致無法重新充電到有效功率水平，這時，蓄電池是真正意義上的沒電，必須進行更換。

牽引蓄電池的維護方法

牽引蓄電池屬于開口加液電池，非日常所見的免維護，目前在電池行業(yè)，還沒研究出免維護閥控式的牽引叉車電瓶，這種開口電池后期需要經(jīng)常加液，如果工作量大或者充電電流過大，那么 每次耗液量是很快的，那么我們該如果定量加液電池的標準呢？根據(jù)多年經(jīng)驗得知，加蒸餾水的時候高過極板10至15毫米即可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不 得超過上紅線。2、怠速時，大燈變“蠟燭”比如等紅燈或者臨時停車時，突然發(fā)現(xiàn)你的大燈突然變暗。電解液太滿會從蓄電池蓋小孔中溢出。電解液導電，一旦流到蓄電池正、負兩極之間，就會形成回路自放電。遇此情況就應將電解液擦掉，或用開水 沖洗洗凈。