張拉膜車棚施工時(shí)輻射法加熱是依靠輻射和導(dǎo)熱兩種作用進(jìn)行加熱。溫差越大，熱量傳導(dǎo)越快，達(dá)到規(guī)定溫度的時(shí)間越短。其實(shí)作為一種建筑，其在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)明確了防火的設(shè)計(jì)思路，以耐火和安全綜合特性進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不是按照傳統(tǒng)抗火耐火的設(shè)計(jì)方式來。成碳劑：成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當(dāng)采用聚磷酸胺作催化劑時(shí)就應(yīng)用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。

 催化劑：

通常，磷酸三聚青胺的水溶性較聚磷酸胺小，且兼具催化和發(fā)泡雙重功效，目前主要選用磷酸三聚青胺為催化劑。停車棚膜結(jié)構(gòu)排水孔型排水體系，經(jīng)過在棚頂?shù)投俗鲆粋€(gè)排水孔，污水和雨水經(jīng)過棚透過排水孔排出，這種一般用于膜結(jié)構(gòu)泊車棚。膜結(jié)構(gòu)車棚是近幾年里運(yùn)用比較多的停車棚，這種停車棚的價(jià)錢實(shí)惠比起傳統(tǒng)的房屋式的停車棚工程造價(jià)比傳統(tǒng)的車棚更有性價(jià)比。

 張拉膜車棚施工時(shí)輻射法加熱是依靠輻射和導(dǎo)熱兩種作用進(jìn)行加熱。溫差越大，熱量傳導(dǎo)越快，達(dá)到規(guī)定溫度的時(shí)間越短。停車棚膜結(jié)構(gòu)排水孔型排水體系，經(jīng)過在棚頂?shù)投俗鲆粋€(gè)排水孔，污水和雨水經(jīng)過棚透過排水孔排出，這種一般用于膜結(jié)構(gòu)泊車棚。一般PFEE膜材料要經(jīng)過十幾次反復(fù)涂敷，這也是PTFE膜材料價(jià)格貴的一個(gè)原因。刮涂層法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質(zhì)的涂層。

 膜結(jié)構(gòu)車棚是近幾年里運(yùn)用比較多的停車棚，這種停車棚的價(jià)錢實(shí)惠比起傳統(tǒng)的房屋式的停車棚工程造價(jià)比傳統(tǒng)的車棚更有性價(jià)比。陽光板車棚：棚頂材料是陽光板（簡稱中空板），而陽光板具有透光性、抗撞擊、防紫外線、重量輕、阻燃、可彎曲性、隔音性、節(jié)能性。膜結(jié)構(gòu)車棚的防火主要是從膜材方面，必要時(shí)可在膜結(jié)構(gòu)車棚內(nèi)側(cè)附加一層不燃膜，以在膜結(jié)構(gòu)內(nèi)起火時(shí)保護(hù)外側(cè)受力膜，從而滿足防火要求。