不銹鋼的發(fā)展歷程

不銹鋼自本世紀初問世，到現(xiàn)在已有90多年的歷史。不銹鋼的發(fā)明是世界冶金的重大成就，不銹鋼的發(fā)展為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和科技進步奠定了重要的物質(zhì)技術基礎。然而隨著社會不斷向前進步，需要利用金屬不銹鋼材的地方逐步的增加，這樣隨著全球需求的不斷增加，不銹鋼的產(chǎn)量也隨之不斷的增加，與此同時也就意味著廢的不銹鋼也隨之增加。但是對于這些廢不銹鋼我們應該怎樣更好的對其進行合理的循環(huán)利用呢？這就要求我們在處理廢不銹鋼這樣方面技術的強硬了。

據(jù)有關資料，1994～1998年期間，世界廢雜銅每年的回收總量平均為500萬噸左右，到2004年全球廢雜銅回收利用的總量達到637萬噸左右，已經(jīng)占到當年全球銅表觀消費總量的38.6％。

90年代初期，我國國內(nèi)回收的廢雜銅約為20～30萬噸，90年代后期達到40萬噸，2004年國內(nèi)回收量達到60萬噸。另外，我國從1994年開始進口含銅廢料，從本世紀開始年進口廢銅量均在300萬噸以上，2004年達到了396萬噸，銅廢料已經(jīng)成為我國銅工業(yè)的重要資源。

從消費方向和方式上看，還是以鋁為例：1976年北美每輛小汽車的平均含鋁量僅為40公斤，而目前每輛小汽車的平均用鋁量已達115公斤。目前，全球汽車工業(yè)每年消耗率約為600萬噸，其中有70％是再生鋁。到2010年，全世界每輛小汽車的平均用鋁量將會達到130公斤，屆時全球汽車工業(yè)用鋁量將達到700萬噸，再生鋁用量將達到450～500萬噸。所以，再生鋁行業(yè)和汽車工業(yè)相互看好其未來的合作潛力和發(fā)展空間。今年5月23號，再生金屬協(xié)會接待了德國及意大利再生鋁行業(yè)的一個代表團，向他們詢問德國再生鋁的相關情況，他們告訴我，德國的廢鋁都要供應汽車制造商，對外銷售很難。