PVC膜結(jié)構(gòu)：

PVC膜材料的使用年限一般在10年左右， PVC膜材料的自潔性問題，主要靠極高自潔的Tio2(二氧化鈦)或PVDF涂層來解決。PVC建筑膜材料的開發(fā)和應(yīng)用得比較早，其基材為聚酯類、聚酰胺類的纖維織物。涂層主要為聚氯yi烯類（PVC）樹脂，依據(jù)功能要求不同涂層的重量應(yīng)在400～1500g/m2之間，面層宜選用聚偏氟yi烯樹脂（PVF）、聚二氟yi烯樹脂（PVDF）、聚bin烯樹脂（ACRYLIC）、硅樹脂等，且應(yīng)具有改進(jìn)PVC膜材料的自潔性及抗老化性能的功能。PVC建筑膜材按強(qiáng)度等級分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級。PVC膜材料的厚度應(yīng)大于0.5mm。面層在保質(zhì)期內(nèi)應(yīng)具有穩(wěn)定的抗腐蝕、抗紫外線的侵蝕能力，并應(yīng)具有自潔性能。

骨架式膜結(jié)構(gòu)則是以鋼構(gòu)或是集成材構(gòu)成的屋頂骨架，在其上方張拉膜材的構(gòu)造形式，下部支撐結(jié)構(gòu)安定性高，因屋頂造型比較單純，開口部不易受限制，且經(jīng)濟(jì)效益高等特點(diǎn)，廣泛適用于任何大，小規(guī)模的空間。

充氣式膜結(jié)構(gòu)是將膜材固定于屋頂結(jié)構(gòu)周邊，利用送風(fēng)系統(tǒng)讓室內(nèi)氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁，柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經(jīng)濟(jì)效益高，但需維持進(jìn)行24小時(shí)送風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在持續(xù)運(yùn)行及機(jī)器維護(hù)費(fèi)用的成本上較高。

膜結(jié)構(gòu)如果用雙層或者多層的話，是可以在中間加上zhi保溫材料的，這樣就可以實(shí)現(xiàn)隔熱保溫了。

抵抗局部荷載能力差的問題，在設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)之初就會(huì)考慮到這個(gè)問題，所以膜結(jié)構(gòu)的外觀一般都會(huì)設(shè)計(jì)成有坡度的，下雨時(shí)雨水就會(huì)順著屋頂滑下，不會(huì)造成雨水的淤積。

關(guān)于環(huán)保方面，目前的膜材是可以回收重新加工利用，像是ETFE膜材回收之后雖然不能100%的像之前的性能一樣好，但是可以加工成別的性能的膜材的。

隨著膜結(jié)構(gòu)車棚的興起，市面上的膜結(jié)構(gòu)廠家也有很多，質(zhì)量問題也隨之而來，接下來我給大家說說如何判斷膜結(jié)構(gòu)車棚是否合格?  

1.要確保鋼膜結(jié)構(gòu)車棚之間的連接是安全的、合理的，看起來美觀。    

2.膜結(jié)構(gòu)車棚的連接件要滿足的強(qiáng)度、剛度和耐久性，不會(huì)發(fā)生影響受力功用的變形，連接處的膜材料不會(huì)比其他部位的結(jié)構(gòu)先損壞。

3.棚膜材料、鋼材等產(chǎn)品的質(zhì)量要有保證書。鋼膜結(jié)構(gòu)車棚的連接件要牢靠，并且可以削減連接處的應(yīng)力匯集。    

4.思考節(jié)點(diǎn)方案偏疼對拉鎖、膜材料發(fā)生的影響，施加預(yù)張力的辦法、方案不可以有過失。膜結(jié)構(gòu)車棚膜單元設(shè)備和施加張力進(jìn)程的質(zhì)量查驗(yàn)記載。