接料器和供料器

　　接料器和供料器是使物料與空氣混合并送入輸料管的一種設(shè)備， 是風(fēng)運(yùn)裝置的咽喉。接料器的結(jié)構(gòu)是否合理， 直接影響整個風(fēng)運(yùn)裝置的輸送量、 工作的穩(wěn)定性和電耗的高低。所以， 如何根據(jù)裝置的不同工作條件， 正確地設(shè)計和選用合理的接料器， 是提高風(fēng)運(yùn)工作效果的重要環(huán)節(jié)。對接料器結(jié)構(gòu)的要求是：

　一， 物料和空氣在接料器中應(yīng)能充分混合， 即要使空氣從物料的下方引入， 外鏈增加， 并使物料均勻地散落在氣流中， 這樣， 才能有效地發(fā)揮氣流的懸浮和推動作用， 防止掉料。

　二， 接料器的結(jié)構(gòu)要使空氣能通暢地進(jìn)入， 不致產(chǎn)生過分的擾動和渦流， 以減少空氣流動的能量損失。

　三， 要使進(jìn)入氣流的物料盡可能與氣流的流動方向相一致， 避免逆向進(jìn)料。在某些情況下，要使物料減速， 或利用其沖力使其轉(zhuǎn)向， 這樣， 可以降低氣流推動物料的能量消耗。接料器有負(fù)壓接料器和正壓接料器(供料器) 之分， 前者用于吸氣式風(fēng)運(yùn)裝置， 后者用于壓氣式風(fēng)運(yùn)裝置。

稀相氣力輸送主要分為：負(fù)壓吸送系統(tǒng)、 正壓吹送系統(tǒng)

　　稀相輸送是利用風(fēng)機(jī)或真空泵在管道中產(chǎn)生的氣流， 采用正壓或負(fù)壓并以較高的速度來推動或拉動物料在管道內(nèi)流動， 從而把物料輸送到相應(yīng)的設(shè)備。因此該輸送方式又被稱為低壓-高速系統(tǒng)， 它具有較低的料氣比 m(通常把料氣比 m=0. 1~20、 壓力 p=0. 01～0. 1MPa 或 真空度 pv=-0. 01~-0. 06MPa、 速度 v=5~30m/s 歸為低壓-高速系統(tǒng))。該系統(tǒng)初端約有 10m/s 的啟動速度， 尾端達(dá)到約 22m/s 的高速， 因而氣流速度較高。輸送管道初始端壓力通常低于 0. 1MPa， 而尾端則與大氣壓基本接近。稀相輸送的介質(zhì)一般采用空氣氮?dú)猓?動力一般由羅茨風(fēng)機(jī)或真空泵提供。羅茨風(fēng)機(jī)和真空泵的稀相輸送時， 物料在管道中呈懸浮狀態(tài)， 百度推廣， 輸送當(dāng)量距離達(dá)百米。其主要組成部件為混合室、 吸嘴、 星型給料閥、 旋風(fēng)分離器、 除塵器、 羅茨鼓風(fēng)機(jī)、 電控柜等。負(fù)壓系統(tǒng)主要利用真空型羅茨風(fēng)機(jī)(或真空泵) 在密封管道內(nèi)產(chǎn)生的真空， 以低于外界大氣壓的空氣流， 通過吸嘴(或星型給料閥與混合加速室單元) 進(jìn)料， 再與空氣混合， 沿輸料管道吸送到旋風(fēng)分離器(俗稱沙克龍) 進(jìn)固分離， 實(shí)現(xiàn)從低處或散裝處多點(diǎn)向高處一點(diǎn)或多點(diǎn)進(jìn)行物料輸送。其特點(diǎn)是物料不外泄， 不產(chǎn)生環(huán)境問題， 供料裝置相對簡單。

　　正壓吹送系統(tǒng)則是在高于外界大氣壓力狀態(tài)下， 壓縮空氣(或氮?dú)? 吹入管道， 在混合加速室處形成料氣混合物， 通過管道把物料送到相應(yīng)設(shè)備， 完成整個輸送過程。其特點(diǎn)是輸送量大， 距離較長， 流速較低， 穩(wěn)定。對于物料的影響較小。而且分離出的氣體凈化后直接排入大氣， 延長羅茨鼓風(fēng)機(jī)使用壽命。負(fù)壓吸送與正壓吹送也可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕M合， 形成一個綜合系統(tǒng)， 由于其兼有負(fù)壓輸送和正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)， 能滿足一些復(fù)雜的生產(chǎn)工藝要求。

　　氣力輸送主要有四種方式，分別是負(fù)壓輸送、低正壓輸送、正壓輸送、雙套管輸送。

　　1.負(fù)壓輸送是較早出現(xiàn)的氣力輸送形式， 其主要設(shè)備包羅茨風(fēng)機(jī)、真空泵、抽氣器，適用于多點(diǎn)受料向一處集中輸送，不存在跑灰、冒灰現(xiàn)象，工作環(huán)境相對清潔。但受真空度極限的限制，系統(tǒng)出力和輸送距離都受到一定限制，流速較高，磨損嚴(yán)重，應(yīng)用領(lǐng)域有限。

　　2.低正壓輸送，除塵器灰斗下安裝氣鎖閥，在輸送風(fēng)壓(如回轉(zhuǎn)式鼓風(fēng)機(jī))的作用下以正壓形式將氣灰混合物輸送至灰?guī)?，特點(diǎn)是輸送壓力較低，輸送距離和輸送出力相比負(fù)壓輸送得到較大提升，但流速同樣較高，磨損嚴(yán)重，需對管道采取特殊處理措施。

　　3.正壓輸送， 包括上引式、下引式等，輸送壓力提高，輸送距離和出力進(jìn)一步得到大幅提升，空氣動力源開始廣泛使用空壓機(jī)，灰氣比大幅提高，磨損問題得到改善，得到了較為廣泛的應(yīng)用。

　　4.雙套管輸送針對正壓輸送易出現(xiàn)的堵管、磨損等問題， 該系統(tǒng)特點(diǎn)是解決了輸送堵管問題，使得輸送距離大幅延長，實(shí)際應(yīng)用工程已達(dá)2800 米，同時輸送流速低、濃度高，使得磨損問題也得到較大改善。