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發(fā)布時間:2021-01-12 15:39  











商用車采用鋁合金車輪的話

早在2000年,我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看,商用車的車身、車輪、發(fā)動機、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

據(jù)介紹,目前貨車車架,一般都用500兆帕強度鋼。如果未來客車的車架采用高強度鋼的話,減重效果將非常明顯。比如,宇通等客車企業(yè)的車身骨架,目前強度級別相對比較低,一般在300~500兆帕之間。從發(fā)展趨勢看,這些客車企業(yè)未來勢必會推廣高強度鋼,那時客車的車身重量將得到明顯下降

高強鋼不僅可以推廣在乘用車上,還可以推廣到商用車上。他認(rèn)為,商用車車輪一般用鍛壓鋁合金,不能是鑄造的,現(xiàn)在一般只有的大客車或牽引車會用到鎂合金車輪。如果未來技術(shù)和成本達到一定平衡的話,商用車采用鋁合金車輪的話,車身重要顯然會大幅下降。



東風(fēng)車配的發(fā)動機品牌質(zhì)量過關(guān)

關(guān)于動力配置方面,因為要追求車速,盡量還是選擇大排量大馬力發(fā)動機,240馬力左右就差不多了,至于發(fā)動機品牌不做強求,東風(fēng)車配的發(fā)動機品牌質(zhì)量都過關(guān)。變速箱一般選用法士特8擋箱,擋擋,速比0.78。后橋的選擇根據(jù)路況決定,平原選4.11速比,山區(qū)可以選擇4.33速比。

● 城市配送 東風(fēng)凱普特首當(dāng)其沖

當(dāng)快遞運輸?shù)矫總€城市的中轉(zhuǎn)站,這時候就需要城市配送,城配的是什么?那就是行駛路權(quán),大單橋肯定是不能在城市里穿梭,只能讓輕卡上陣了。



東風(fēng)龍擎DT14擋(擋)變速箱,配3.36或2

傳動部分匹配的是東風(fēng)龍擎DT14擋(擋)變速箱,配3.36或2.69(配DT14直接擋)速比橋,總速比控制在2.69左右。在發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間擋車速范圍在85-99km/h之間,完全符合快遞車型車速。

底盤部分,該車油箱為主800L副100L布局,駕駛已25L/100km油耗計,其續(xù)航里程可達3600km左右。除此之外,該車還搭載了11.5噸級的的那車橋,氣囊懸掛形式,在甩掛運輸時便利性也會更強。

配置部分,這臺天龍KL的駕駛室是氣囊懸置的,配合氣囊懸置可多向調(diào)節(jié)的座椅,駕駛員找到一個較為舒適的駕駛姿勢。



東風(fēng)KL、東風(fēng)天錦KR做到行業(yè)——平順性優(yōu)于行業(yè)主流28%

在舒適性方面,東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR做到行業(yè)——

平順性優(yōu)于行業(yè)主流28%,同級別減震效果佳;

超低室內(nèi)噪聲,近轎車水平,比行業(yè)主流低3~4dB;

轎車般輕松操控,源自Volvo技術(shù)支持,精心底盤調(diào)校,實現(xiàn)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向,輕松換擋;

自主自動變速箱技術(shù),使駕駛更輕松、更安全、更舒適、更、更省油;

超大駕乘空間,車內(nèi)高度約2米,可靈活移動;

人性化設(shè)計、駕駛娛樂設(shè)計、人機交互設(shè)計優(yōu)化。

在安全性方面,東風(fēng)天龍KL、東風(fēng)天錦KR的被動安全具備滿足歐洲版的ECER29-03要求。同級別制動距離,49噸,60km/h速度制動距離比競品縮短15~20%。先進的智能技術(shù)保證人、車、貨的安全。



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