對于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

好了，偏題了，說太多會有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

東風(fēng)天龍KL分卡車和輕卡2個(gè)車系，L為Long-distance含意，表達(dá)為長途貨運(yùn)。對比新天龍八部3旗艦級KX，KL在確保特性配備的基本上，性價(jià)比高更高，也是合適價(jià)值觀念的顧客購置。

東風(fēng)天龍KL卡車關(guān)鍵配用了東風(fēng)雷諾和玉柴發(fā)動機(jī)的柴油發(fā)動機(jī)，大馬力從420～560可選擇，驅(qū)動器方法有6×4和4×2二種可選擇。

東風(fēng)天龍KL輕卡一樣配用了東風(fēng)雷諾和玉柴發(fā)動機(jī)的柴油發(fā)動機(jī)，大馬力從290～465可選擇，驅(qū)動器方法有8×4、6×4和6×2三種可選擇。

冷藏運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中由于速渡過快可能會呈現(xiàn)冷氣的走漏現(xiàn)象

　冷藏運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中由于速渡過快可能會呈現(xiàn)冷氣的走漏現(xiàn)象，因而在停止提早勘察時(shí)要對冷氣泄露的局部停止注重避免車輛溫度不均衡。留意運(yùn)輸冷凍時(shí)間的約束在許多的運(yùn)輸品牌消費(fèi)時(shí)有很多車輛有冷凍時(shí)間的限制。

　　由于車廂內(nèi)部是一個(gè)挪動的冷凍庫在長時(shí)間冷凍過程中容易呈現(xiàn)車廂內(nèi)部的凍壞影響后續(xù)運(yùn)用，所以在停止運(yùn)輸車的操作時(shí)要留意固定好冷凍時(shí)間的把握避免約束時(shí)間擴(kuò)散，將冷藏運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸控制在規(guī)則時(shí)間內(nèi)可以有效地對溫度抓緊。