尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構成一定規(guī)模。

雪佛蘭科邁羅

大多數(shù)的引擎也都是常見的，Camaro的基礎引擎是155馬的250六速引擎，另外也有200馬的307引擎--V8系列中的i低版本。250馬的雙腔350引擎代替了327。雪佛蘭科邁羅COPO9561是一款入門級的Camaro運動雙門車，裝備有425馬的全鐵大缸427引擎。購買SS套件和350引擎可以同時獲得四腔化油器和額外壓縮來達到300馬的水平。此外，SS買家可以花更多的錢購買到350或者375馬的396大缸V8引擎。

1972款的Camaro在Engine Bay時代產生了巨大變化。LT-1只能輸出255馬(凈)的動力，強勁的大缸(仍然稱做396，其實是402)也只能輸出240凈馬力。1973年這些保險杠的設計做了小的改動，馬力值仍然在降低。基礎的六速引擎只能輸出不足100的凈馬力，L82只有245馬力。大缸已經(jīng)不在選擇列表里了。雪佛蘭科邁羅1970——Camaro直到1970年2月份才上市，但是它在12年內一直投入量產。代替Super Sport的是'Type-LT' Camaro，將大量的部件在一個外觀套件中捆綁銷售。為了迎合新的保險杠相關規(guī)定，1974年Camaro重新設計，在車身前后都加上較厚的鋁制保險杠。唯i一的格柵(Rally Sport的套件沒有)也變成了鏟型，尾燈也安裝到擋板內。但是在現(xiàn)有引擎和裝飾水平上沒有改變。

車身設計:

內飾方面，新款科邁羅Camaro敞篷版倒是沒有太大的改變，而在配置方面，采用了新的Mylink信息娛樂系統(tǒng)，配有7英寸液晶屏和藍牙/USB/AUX功能。