汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修方法

轉(zhuǎn)閥有些中、小型汽車(chē)起重機(jī)上采用轉(zhuǎn)閥控制各垂直支腿的單獨(dú)動(dòng)作。  當(dāng)轉(zhuǎn)閥使用較長(zhǎng)時(shí)間后間隙增大，在閥芯上會(huì)產(chǎn)生“偏壓”，使得閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)相當(dāng)吃力。由于轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)上的限制，一般閥芯均未開(kāi)均壓槽，如果想從根本上解決轉(zhuǎn)動(dòng)費(fèi)力的問(wèn)題，只能換新件。  多路閥支腿及其他工作機(jī)構(gòu)的多路閥其故障多為外漏。  外漏原因一是閥孔兩端O形圈老化、變形或磨損；二是閥桿外露部分銹蝕，破壞了密封面。解決的方法是，更換尺寸、規(guī)格合適且光滑完好的O形圈；如果閥桿端頭銹蝕較嚴(yán)重，可將其銹蝕部分磨掉，然后燒銅焊，恢復(fù)到原有直徑并打磨光滑即可。  如果是多路閥各閥塊接合面處漏液壓油，就要將多路閥解體并換O形圈。安裝時(shí)連接螺桿的擰緊力矩要適當(dāng)，擰得過(guò)緊會(huì)造成閥桿回位不靈活；擰緊力矩不足時(shí)，又容易出現(xiàn)泄漏。

天氣炎熱,隨著氣溫的zeng高咱們吊車(chē)的液壓系統(tǒng)溫度出現(xiàn)油溫高的故障也就多了(吊車(chē)系統(tǒng)的正常使用油溫范圍30-80℃)。溫度過(guò)高(溫升超過(guò)40℃),會(huì)使油的粘度降低而造成液壓元件及系統(tǒng)內(nèi)泄量增加,就會(huì)使泵和馬達(dá)等的容積效率降低;也會(huì)使流過(guò)阻尼小孔或換向閥的油量增大也就有可能改變了原來(lái)的工作速度和性能;油膜變薄潤(rùn)滑條件變差會(huì)使泵、油缸、馬達(dá)、油封等增加械磨塤;溫度的升高將使閥體受熱后膨脹,可能減小配合間隙也發(fā)卡;也會(huì)加速油及密封件的氧化等?？偟膩?lái)說(shuō)對(duì)吊車(chē)的使用危害很大,應(yīng)及早防制。

  QY12型汽車(chē)起重機(jī)為一種具有三節(jié)伸縮臂，全回轉(zhuǎn)液壓起重機(jī)。其取力裝置位于起重機(jī)底盤(pán)變速器右側(cè)，起重機(jī)從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機(jī)作業(yè)時(shí)，底盤(pán)駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)取力裝置傳至齒輪泵，則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的支腿操縱和上車(chē)回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機(jī)構(gòu)以及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作。