大家知道無人值守工地專用地磅報(bào)價(jià)嗎？相信很多人都不知道吧，那么接下來就為大家做一個(gè)詳細(xì)的介紹吧。下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

無人值守地磅通過互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的信息共享。使得整個(gè)稱重流程當(dāng)中，不需要司磅員的干預(yù)就能稱重，極大地節(jié)約了企業(yè)在稱重環(huán)節(jié)當(dāng)中的人工成本。無人值守地磅，減少80%的計(jì)量員，增加利潤看得見。

直接對(duì)汽車衡的傳感器加裝遙控裝置，使其秤量改變;

●內(nèi)外，監(jiān)守自盜。

●運(yùn)輸途中更換貨物，以次充好，魚目混珠。

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現(xiàn)有工地專用地磅報(bào)價(jià)稱重常見手段大家知道嗎？想必很多人都不知道吧。下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

裝車或卸車時(shí)更換貨物品種，謀取不同貨物品種之間差價(jià)。對(duì)于礦產(chǎn)品，這種手段更易得手;

冒領(lǐng)貨物，冒充客戶提取貨物。對(duì)于大宗礦產(chǎn)品，如果收發(fā)貨單位之間信息溝逋不暢或者管理不嚴(yán)，偶爾丟失幾車貨物，也許永遠(yuǎn)不為人所知，或者發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚;

承載器的防顛覆設(shè)計(jì)：以稱重傳感器的支撐點(diǎn)作為杠桿的支點(diǎn)，以計(jì)算軸載荷作用于承載器邊緣為力點(diǎn)，以承載器自重和其為平衡力，計(jì)算承載器是否發(fā)生顛覆。

稱重傳感器：根據(jù)車輛軸載的大小和車輛行駛時(shí)在承載器上的偏載等情況確定稱重傳感器的量程。

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工地專用地磅報(bào)價(jià)的噸位，我們應(yīng)該要怎么進(jìn)行選擇呢？想必很多人不是很了解吧，下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

確定秤的噸位噸位在專業(yè)術(shù)語中叫做滿量程，客戶給出的量程越大，分度值就越大。

舉個(gè)例子，30噸的汽車衡分度值為10kg，60噸的汽車衡分度值為20kg，150噸的汽車衡分度為50kg。

汽車衡為III級(jí)秤，分度值一般為滿量程的1/3000，必須小于一萬分之一（不等于一萬分之一）。

注意點(diǎn)：許多客戶對(duì)廠家詢問用途非常反感，有些甚至說“你管我稱什么，我就只要一臺(tái)100噸的地磅”。如果你不告訴廠家這些信息，那么廠家一般都會(huì)按照標(biāo)準(zhǔn)為你制作，明明你一天只過3-5車物料，為了保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量廠家會(huì)給你制作一臺(tái)每天能過300-500車強(qiáng)度的秤，無形之中增加了你的購買成本。

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