歐曼GTL510馬力8*4自卸車

一直以來，福田戴姆勒汽車始終堅持技術(shù)，致力于為用戶提供更安全、更綠色環(huán)保、更智能舒適的重卡產(chǎn)品。歐曼GTL 510馬力8*4自卸車是福田戴姆勒汽車根據(jù)中國重載運輸實際工況和法規(guī)需求打造的一款車型，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開發(fā)打造，在承載、、節(jié)油等多方面具有優(yōu)勢。動力上搭載了康明斯X12工程版發(fā)動機，經(jīng)過戴姆勒整車一體化匹配優(yōu)化，扭矩可達(dá)2300N?m。采用超高壓噴射技術(shù)，噴油壓力高達(dá)2000帕，霧化更好燃燒更充分。全新設(shè)計的進氣系統(tǒng)，X12進氣門面積比同級車型大5%。

歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)

在動力匹配上，歐曼2019款國六渣土車滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，既有全球動力解決方案提供者福田康明斯X系列發(fā)動機，又有口碑傳承的經(jīng)典濰柴動力；并匹配全新法士特X系列變速箱，動力組合可謂經(jīng)典。在車橋方面，歐曼2019款國六渣土車采用16T雙級減速奔馳橋，承載性能更強；且后橋采用全新防水技術(shù)，解決車輛涉水后后橋進水問題，工況適應(yīng)性強。同時，前板簧加強，后橋板簧升級為14片高強度鋼材加厚板簧，車輛整體承載性能增加；車架方面，865行業(yè)寬車架設(shè)計，至強承載，整體使用壽命增加，車輛可靠性大幅提升。

渣土運輸已經(jīng)告別了傳統(tǒng)的臟、亂、差、危險的時代，隨著政策對渣土車的要求日趨嚴(yán)格，渣土車產(chǎn)品也開始往合規(guī)安全的方向發(fā)展。但渣土車終是賣給用戶，提高用戶的車輛使用感受也非常重要。福田又把它的老牌產(chǎn)品GTL拉出來展示。相較以往有些不同，今天帶來的這輛歐曼GTL多了一個質(zhì)享版的名字。保險杠噴涂成了與車身不同的黑色，進氣格柵則被噴涂成與車身顏色相同的顏色。歐曼GTL少有的將車身外觀涂裝進行改進，而黃加黑的外觀設(shè)計確實讓GTL質(zhì)享版的質(zhì)感提高不少。