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海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。但速度慢,航行風(fēng)險大,航行日期不易確定,是其不足之處。班輪按照船舶的經(jīng)營方式,國際海運(yùn)可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):(l)班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、??扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率;(2)班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi),故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);(3)班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活,貨主按需訂艙,特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。
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一般貿(mào)易進(jìn)口的局限也是很大的,其一:對于散貨和比較急需要用到的貨物而言,一般貿(mào)易不能夠體現(xiàn)它所具備的優(yōu)勢.因?yàn)槭紫人璧那尻P(guān)時間比較慢(一般貿(mào)易進(jìn)口要求各項(xiàng)單證,批文必須齊全,辦理的時間會花費(fèi)很長的時間)。
運(yùn)輸前需注意是否商檢局開具衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫(簡稱動衛(wèi)檢)查驗(yàn)聯(lián)系憑條。如有動衛(wèi)檢查驗(yàn),則需提前半個工作日預(yù)約。動衛(wèi)檢查驗(yàn)必須去查,逃檢所產(chǎn)生的費(fèi)用是RMB2-5萬之間或暫停其單位報檢資格。車隊(duì)需在港區(qū)排提貨計劃,如:港區(qū)計劃,理貨,放箱計劃等。一般情況是提前1個工作日 排計劃。
海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式,是國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式.國際貿(mào)易總量中的2/3以上、我國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸:海上運(yùn)輸主要有兩種方式,即班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。