歐曼est-a卡車介紹

510馬力動(dòng)力強(qiáng) AMT變速箱更省力

發(fā)動(dòng)機(jī)采用康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)五排放，較大輸出功率510馬力，在1100-1400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以輸出2300N·m的較大扭矩。

采埃孚TraXon變速箱，作為采埃孚新的AMT變速箱產(chǎn)品，這款變速箱在歐洲的依維柯、DAF、曼恩等重卡廣泛裝配。近兩年國(guó)內(nèi)不少車型也開始配備，市場(chǎng)關(guān)注度非常高，可以說是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的人氣火熱的明星產(chǎn)品了，據(jù)了解這款的傳動(dòng)效率達(dá)到了99.7%。

除了更加優(yōu)化的換擋策略外，據(jù)資料顯示：這款變速箱除了可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停、坡道防溜車、空擋滑行等功能外，還有一項(xiàng)很厲害的技術(shù)-基于GPS預(yù)換擋功能(PreVision)?；贕PS模塊，變速箱可以提前知道前方道路的地形信息、路線信息、交通標(biāo)識(shí)等，提前進(jìn)行預(yù)判、預(yù)換擋，得到更加理想的換擋點(diǎn)，從而可以有效減少在山路、彎道路況下的換擋次數(shù)，避免不必要的升降擋。

2019款歐曼超級(jí)卡車抬頭往上看，駐車空調(diào)時(shí)間映入眼簾，這兩年，很多國(guó)產(chǎn)卡車也開始配置駐車空調(diào)了，它之所以受歡迎，一方面在于它能讓駕駛室內(nèi)部有著更為舒適的駕乘環(huán)境，另一方面，由于不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，它還能解決車輛在排隊(duì)、堵車、休息時(shí)帶來的高油耗問題，為車輛降低運(yùn)營(yíng)成本；在駐車空調(diào)的兩側(cè)，我們還發(fā)現(xiàn)，車輛配置有LED的光源，夜晚來臨時(shí)，它也能讓駕駛室內(nèi)有著更溫馨的氛圍。

剎車后車速放緩踩離合怕

剎車后車速放緩踩離合

怕剎車熄火，剎車前踩離合;切斷動(dòng)力后剎車......這都是錯(cuò)誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會(huì)增加車的慣性，會(huì)使剎車距離更長(zhǎng)。正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器。

輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓

有些卡友認(rèn)為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過高，會(huì)使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會(huì)降低剎車時(shí)的制動(dòng)效果，對(duì)行車安全造成較大的危害;氣壓過低，會(huì)產(chǎn)生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。

福田歐曼GTL 8X4倉(cāng)柵載貨車型，整車外觀與現(xiàn)款GTL車型并無太大變化，但歐曼GTL未來會(huì)出現(xiàn)兩種外觀造型，新款GTL將會(huì)與歐曼EST、ETX一樣，擁有著歐曼家族式的外觀設(shè)計(jì)，相比于老款，會(huì)更顯年輕化。

這款歐曼GTL整車長(zhǎng)為12000mm，貨廂長(zhǎng)度分為9420、9530mm，寬度為2450、2400、2300mm，貨箱底板到倉(cāng)柵頂部高度為2500mm，此外車輛自重為15.5噸。