詳細(xì)分析貝雷片的應(yīng)用方法

這種方式的貝雷片，比擬合適于路基遭到神空后，設(shè)置于線路之下。若用于既有線路設(shè)備大修時(shí)，或設(shè)置與撤除線路、改換混凝土軌枕時(shí)，或施縱梁的聯(lián)合梁與梁的聯(lián)鋼軌束縱梁：普通采用2根或多根一。

　　在兩股鋼軌束梁的束梁件處，用鋼絲繩（或鍍鋅鐵線）和雙鉤螺栓與其銜接，將雙鉤螺栓絞緊，使兩股鋼軌朿粱互相聯(lián)合，不讓其別離工字鋼縱梁：普通采用單片或多片組合，在運(yùn)用單片或多片工字鋼束梁時(shí)，用長螺栓聯(lián)合或朿粱件將鋼軌緊緊束在一同，構(gòu)成-一股。

貝雷橋兩股鋼粱聯(lián)合，在運(yùn)用單片時(shí)，可用較長的鋼筋螺栓在工字鋼粱的腰部（至少3處）聯(lián)合固定；運(yùn)用片工字鋼時(shí)，可用較長的鋼筋螺栓在工字鋼粱的腰部（至少3處）聯(lián)合固定。槽鋼組合式工字鋼縱梁：兩片槽鋼組合構(gòu)成工字鋼形，并在槽鋼中軸線處用螺栓聯(lián)合成工字鋼型的整體，兩片組合為單片工字鋼。

　　多片工字鋼組合成一股縱梁時(shí)，用粱朿件將工字鋼緊緊束在一同，用較長的鋼筋螺栓在工字鋼粱的腰部。貝雷片請求橋臺后需求填土?xí)r，應(yīng)先在枕木垛中填石料，增加橋臺的抗滑動(dòng)才能。避免傾注推力，形成橋臺位移；同時(shí)避免橋臺背的填土ξ水沖刷，形成泥土流失，影響橋臺后的線路穩(wěn)定。

近年來，隨著相鄰學(xué)科和新的表面測試技術(shù)的發(fā)展以及非金屬材料，特別是合成材料的大量應(yīng)用，腐蝕已從傳統(tǒng)的金屬范疇擴(kuò)展到材料領(lǐng)域所有類別的材料。但由于金屬的熱、電、光、力學(xué)等性能優(yōu)良，產(chǎn)量大，金屬仍是廣泛并且大量使用的材料，人們一直在廣泛地研究金屬及其腐蝕問題。采取防護(hù)措施，具有十分重大的意義。金屬腐蝕的定義為：“金屬在環(huán)境介質(zhì)的作用下，由于化學(xué)反應(yīng)、電化學(xué)反應(yīng)或物理作用而產(chǎn)生的破壞，也可以說貝雷片材料在周圍環(huán)境作用下發(fā)生性能下降、狀態(tài)改變，直至損壞變質(zhì)的現(xiàn)象稱為金屬的腐蝕。