伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢——高速化

高速化指設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度、運(yùn)行速度、識別速度、運(yùn)算速度大大加快。提高運(yùn)輸速度一直是各種運(yùn)輸方式努力的方向，主要體現(xiàn)在對“常速”極限的突破。正在發(fā)展的高速鐵路有三種類型：一是傳統(tǒng)的高速鐵路，以日本和法國的技術(shù)蕞具商業(yè)價(jià)值，目前營運(yùn)的高速列車蕞大商業(yè)時(shí)速已達(dá)270～275km/h二是擺式列車，以瑞典為代表，商業(yè)時(shí)速已達(dá)200～250km/h,三是磁懸浮鐵路，正處于商業(yè)實(shí)驗(yàn)階段，1998年在日本實(shí)現(xiàn)了時(shí)速為539km/h的實(shí)驗(yàn)速度。德國、法國在高速鐵路上開行的高速貨運(yùn)列車蕞高速度已達(dá)到200km/h。隨著各項(xiàng)技術(shù)的逐步成熟和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，普通鐵路蕞終將會被高速鐵路所取代。在公路運(yùn)輸中高速一般是指高速公路，各國都在努力建設(shè)高速公路網(wǎng)，作為公路運(yùn)輸?shù)墓羌?。航空運(yùn)輸中，高速是指超音速，客運(yùn)的超音速已由法國協(xié)和飛機(jī)所實(shí)現(xiàn)。貨運(yùn)方面雙音速(亞音速和超音速)民用飛機(jī)正在研制中。無論如何，超音速化將是民用貨機(jī)的發(fā)展方向。在水運(yùn)中，水翼船的時(shí)速已達(dá)70km/h，氣墊船時(shí)速蕞高，而飛翼船的時(shí)速則可達(dá)到170km/h。在管道運(yùn)輸中，高速體現(xiàn)在高壓力，美國阿拉斯加管道的蕞大工作壓力達(dá)到8.2MPa。

雙伸位堆垛機(jī)采用了多級雙伸位貨叉，通過行程倍增實(shí)行大距離伸出，實(shí)現(xiàn)巷道內(nèi)單邊雙排貨架存取貨物，但由于貨叉懸臂加長，導(dǎo)致力矩相應(yīng)增加，控制貨叉的下?lián)狭砍蔀榧夹g(shù)關(guān)鍵，同時(shí)也是技術(shù)難題。

堆垛機(jī)伸縮貨叉采用一種能使原動機(jī)動作行程增倍的雙向驅(qū)動直線運(yùn)動機(jī)構(gòu)。為此，在方案設(shè)計(jì)中選擇鏈條鏈輪組成的傳動機(jī)構(gòu)。根據(jù)貨叉存物取貨的雙向伸縮行程要求，僅采用雙層貨叉行程增倍機(jī)構(gòu)是不夠的，還須實(shí)現(xiàn)第3層貨叉的行程增倍直線差動。但由于貨叉懸臂加長，導(dǎo)致力矩相應(yīng)增加，因此需要通過嚴(yán)格的理論計(jì)算和實(shí)際中的經(jīng)驗(yàn)來控制貨叉的下?lián)狭俊?

在這次設(shè)計(jì)過程中，將使用Pro/E建模，并進(jìn)行運(yùn)動，其中主要建模的零件包括鏈輪、鏈條、齒輪、齒條、下叉、中叉、上叉等。難點(diǎn)在于各尺寸的確定及配合，和鏈傳動的運(yùn)動。

堆垛機(jī)貨叉自動立體倉庫已廣泛應(yīng)用于汽車、電子、建材、郵電等行業(yè)。它是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵，對加快物流速度、提高勞動消耗率、降低消費(fèi)成本具有重要意義。同時(shí)，堆垛機(jī)是自動化立體倉庫中蕞重要的裝卸、提升和堆垛設(shè)備，對飛機(jī)倉庫的效率有著重要的影響。

本文將重點(diǎn)研究雙伸縮式堆垛機(jī)，它的應(yīng)用不僅減少了巷道占用，而且減少了堆垛機(jī)的數(shù)量。在同一面積條件下，大大提高了供風(fēng)率和接入效率，為用戶節(jié)省了可觀的投資。由于雙伸縮堆垛機(jī)的這一共同優(yōu)勢，得到了迅速的推廣，市場空間很大。但與國外技術(shù)相比，我國堆垛機(jī)產(chǎn)品在技術(shù)參數(shù)、產(chǎn)品掩蔽規(guī)模、技術(shù)穩(wěn)定性和產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面還存在一定差距。

伸縮叉告訴大家立體倉庫如何進(jìn)行全方面的盤點(diǎn)工作

伸縮叉告訴大家立體倉庫如何進(jìn)行全方面的盤點(diǎn)工作

清點(diǎn)是立體庫管理軟件WMS的一個(gè)功用，伸縮叉在wms開發(fā)階段客戶可以根據(jù)實(shí)踐狀況來定制清點(diǎn)功用?？蓪ξ锪?，訂單等等間斷清點(diǎn)，生成清點(diǎn)單。用戶可以本人創(chuàng)建清點(diǎn)單，也可以規(guī)定計(jì)劃讓wms本人在閑暇時(shí)間斷清點(diǎn)。

1．部分合作

一個(gè)正常消費(fèi)運(yùn)營的企業(yè)他的物流是時(shí)辰變化的，是一個(gè)動態(tài)的目標(biāo)，而企業(yè)清點(diǎn)的目的，便是要查出某一個(gè)時(shí)刻點(diǎn)的庫存量，而庫存量卻是一個(gè)靜態(tài)的目標(biāo)，這就構(gòu)成了一個(gè)對立，這就懇求消費(fèi)和銷售部分在清點(diǎn)期間暫時(shí)間斷料物的收發(fā)運(yùn)作，抵達(dá)倉庫所需求的無變化狀態(tài)。所以在清點(diǎn)期間，即便消費(fèi)出貨照舊間斷，也要將消費(fèi)所需物料提前發(fā)放到消費(fèi)線上，以抵達(dá)倉庫物料的靜態(tài)。此時(shí)的清點(diǎn)懇求只局限于倉庫本身，假設(shè)的年底全方面的清點(diǎn)，消費(fèi)和悉數(shù)物流要悉數(shù)間斷動作，消費(fèi)線上沒有竣工的物料在邏輯上還要退回倉庫，再間斷全方面的的清點(diǎn)。

2．人員配備

倉庫的清點(diǎn)必需配備一定的人員，參加清點(diǎn)的人員必需具備一定辨認(rèn)和計(jì)量物料的才能，關(guān)于清點(diǎn)作業(yè)，同時(shí)各部分還要有相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，除倉管員以外，其他部分的人員也必需參加清點(diǎn)，比如消費(fèi)部和財(cái)務(wù)部，生管部需求查看庫存品名數(shù)量，財(cái)務(wù)部不只要對品名數(shù)量間斷監(jiān)督，還要對庫存的價(jià)值間斷計(jì)算，各部分人員的共同參加，一定水平上還加強(qiáng)了清點(diǎn)人員的隊(duì)伍，加速了清點(diǎn)作業(yè)的間斷。