活塞的選配按氣缸的修理尺寸確定。通常加大尺寸數(shù)字標注在活塞頂面上，如0. 25 , 0.50, 0. 75, 1. 00,1，25 , 1. 50rrmm等六級。桶面裙部的優(yōu)點是均布機油、抗拉缸、防竄油、油膜承載能力大、減少摩擦功和摩損?；钊蘩沓叽绲募哟笫侵副仍瓉順藴食叽绱笮┑囊馑?@.。例如解放CA6102型汽活塞標準尺寸為101. 60mm，加大0. 50mm的活塞，直徑尺寸為102. 10mm，加大用“ ”表示。

活塞頂部直接與高溫燃氣接觸，活塞頂部的溫度很高，各部的溫差很大，柴油機活塞頂部常布置有凹坑狀燃燒室，使頂部實際受熱面積加大，熱負荷更加嚴重。高溫必然會引起活塞材料的強度下降，活塞的熱膨脹量增加，破壞活塞與氣缸壁的正常間隙。另外，由于冷熱不均勻所產(chǎn)生的熱應力容易使活塞頂部出現(xiàn)疲勞熱裂現(xiàn)象。如果活塞環(huán)的安裝不當或密封性不好，就會導致缸壁上的機油上竄至燃燒室與混合氣一起燃燒，引起燒機油現(xiàn)象。所以要求活塞應有足夠的耐熱性和良好的導熱性，小的線膨脹系數(shù)。同時在結構上采取適當?shù)拇胧乐惯^大的熱變形。

活塞運動速度和工作溫度高，潤滑條件差，因此摩擦損失大，磨損嚴重。要求應具良好的摩性或采取特殊的表面處理。

柴油機活塞的作用：

在柴油機活塞工作中活塞材料在高溫下力學性能有所降低，因此活塞工作中容易出現(xiàn)裂紋和變形。活塞與氣缸之間，相對運動中產(chǎn)生摩擦和撞擊。在氣缸中，活塞由于氣溫很高，燃氣沖刷，往復運動等原因，它和氣缸之間不可能建立液體動力潤滑，因此,摩擦損失功率大,嚴重的磨損。活塞頂內(nèi)壁采用熱流型，即從活塞頂部到環(huán)區(qū)側(cè)壁的過渡圓弧半徑較大，有的還加支撐筋（一般為4條），目的是使活塞頂部熱量能更流暢地傳至環(huán)區(qū)和銷座（支撐筋還有加強活塞剛度和強度的重要作用），從而減少一道環(huán)及環(huán)槽的受熱，提高活塞組關鍵部位的可靠性。在中、高速柴油機活塞的往復慣性力大大導致柴油機的振動加劇。由于活塞對性能有很大的影響,柴油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性和可靠性。因此,請求活塞強度高,剛度大,密封可靠,散熱好,冷卻效果好,摩擦損失小,耐磨性。