活塞檢驗主要是裙部直徑、活塞環(huán)槽高度和活塞銷座孔尺寸的測量：①活塞的選配應按氣缸的修理尺寸來確定.通常加大尺寸數值標注在活塞頂上；活塞在這種惡劣的條件下工作，會產生變形并加速磨損，還會產生附加載荷和熱應力，同時受到燃氣的化學腐蝕作用。②在同一系列送魚叢中，其活塞的結構不一定相同，因此在選購活塞時，必須根據發(fā)動機的類型選用對應類型的活塞.在同一臺發(fā)動機上，應選用同一廠牌、同一組或同一產品代號的活塞;同一機型必須使用同一產品代號的活塞，保證活塞直徑差和質量差不超過原廠規(guī)定范圍.否則，會引起發(fā)動機燃燒不良，工作粗暴，經濟性和動力性下降等故障.因此在選配活塞時，必須根據發(fā)動機的類型選用對應型號的活塞。

    活塞環(huán)在環(huán)槽內卡死是由于機油燃燒時產生的積碳造成.還有你所說的活塞環(huán)磨損不均勻.和剛換完四配套還是大量燒機油.應該是屬于配件的質量問題.柴油機即使換四配套也需要測量活塞與缸套的配合間隙.別看四配套是組件.其出廠時的裝配并不是很認真.也會有間隙過大的,不妨測量一下.你這種情況應該是由于燒機油引起的活塞環(huán)卡死.這種情況主要還是配件問題造成的.安裝四配套的技術是修理工必備的技術,一般不會出現問題.一旦有問題情況會比這嚴重.如敲缸.劃瓦.活塞環(huán)斷裂.你說的缺水造成的拉缸配件供應商不會包賠損失的.至于修理工造成的,行外人并不好判斷.除非你不再在這個修理廠里修,別的修理廠會找到真正原因,并如實的告訴你.如果換新的缸套.活塞及活塞環(huán)組件但發(fā)動機仍然燒機油.主要由下列原因造成:缸套與活塞的配合間隙過大.活塞環(huán)的開口隙過大.缸套內部加工粗糙,缸套有錐度.另外,柴油機的曲軸箱自然通風裝置也需檢查是否暢通.