齒輪有很多種不同的類型，方便的方法是按照齒 輪軸交叉的方式進(jìn)行分類。如果齒輪軸平行，則需 要用到正齒輪或斜齒輪。如果兩個(gè)齒輪的軸成直角 交叉，那么通常使用傘形齒輪齒輪和蝸輪。如果兩 個(gè)齒輪的軸既不成直角交叉，又不平行，那就使用 相錯(cuò)軸斜齒輪、蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪和錐蝸輪。常見(jiàn)的塑料齒輪是正齒輪、斜齒輪和蝸輪，但是如 果需要，也可能使用其他類型的齒輪。

差速齒輪生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)要點(diǎn)

設(shè)置加強(qiáng)筋：加強(qiáng)筋可以增強(qiáng)齒輪的剛性，提高尺寸穩(wěn)定性，控制注塑時(shí)塑膠流程，減輕齒輪重量節(jié)省原料，一般加強(qiáng)筋高度為壁厚的2.5-3倍，厚度為主壁厚的0.5-0.75倍。筋的圓角半徑小值一般為壁厚的0.25倍，大了會(huì)有另一側(cè)的表面凹陷，筋之間的距離應(yīng)大于兩倍主壁厚。

輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由于多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷；另一種是由于突然產(chǎn)生嚴(yán)重過(guò)載或沖擊載荷作用引起的過(guò)載折斷。尤其是脆性材料（鑄鐵、淬火鋼等）制成的齒輪更容易發(fā)生輪齒折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應(yīng)力的一側(cè)。增大齒根過(guò)渡圓角半徑、改善材料的力學(xué)性能、降低表面粗糙度以減小應(yīng)力集中，以及對(duì)齒根處進(jìn)行強(qiáng)化處理（如噴丸、滾擠壓）等，均可提高輪齒的抗折斷能力。

塑料齒輪的磨損在很大程度上取決于相對(duì)的那個(gè)齒輪。對(duì)于金屬齒輪組合中的塑料齒輪，合成材料在相 對(duì)較硬的金屬上的磨損可能會(huì)與在軟金屬(如鋁和銅)上的磨損不同,具體情況又因配方而 異。金屬齒輪的表面光潔度也會(huì)影響塑料齒輪的磨損。從耐磨的角度來(lái)說(shuō)，金屬-塑料齒輪組合中金屬齒輪 表面光潔度的適宜范圍為12-16 μin。