（三）頂部結(jié)構(gòu)的比較

在隧道窯中，有平頂、吊平頂、拱頂、掉拱頂這4種頂部結(jié)構(gòu)方式。中、小斷面的隧道窯一般用拱頂和平頂結(jié)構(gòu)，而大斷面隧道窯用吊平頂結(jié)構(gòu)。平頂和吊平頂?shù)乃淼栏G，頂部重量產(chǎn)生的動(dòng)力，都是垂直方向的力，故不會(huì)對(duì)窯側(cè)墻的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生任何影響。而拱頂隧道窯拱頂重量不但產(chǎn)生一個(gè)垂直力，而且會(huì)產(chǎn)生較大的水平分力，對(duì)窯側(cè)墻的結(jié)構(gòu)有一定影響。進(jìn)入干燥窯的磚坯含水率每下降1%，則可以相應(yīng)減少干燥窯耗熱6-8%。

燃燒設(shè)備

隧道窯的加熱燃燒主要是重油，輕柴油，和天然煤氣，原有的直燃煤方式已不多用。油類燃燒配備有儲(chǔ)油罐和燃燒噴嘴。因油類成本較高使用較多的仍是天然和煤氣，天氣是通過(guò)天然管道將天然輸送至窯爐有專門的天然燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。煤氣燃燒除了有專一的煤氣管道輸送至爐窯外，隧道窯用戶大都自備有煤氣發(fā)生爐進(jìn)行煤氣的生產(chǎn)，由煤氣發(fā)生爐所產(chǎn)的煤氣經(jīng)過(guò)管道輸送至隧道窯燃燒室，通過(guò)煤氣燒嘴進(jìn)行噴射燃燒。防治措施：碼坯密度要適中，稀碼的標(biāo)準(zhǔn)為220-230標(biāo)塊/立方。

3、 窯車底層磚不規(guī)則裂紋        窯車出窯后雖然經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的降溫，但鋼構(gòu)之上厚厚的耐火層卻儲(chǔ)存了大量的熱量，短時(shí)間內(nèi)很難降至常溫，尤其在炎熱的夏季，耐火層降溫更困難。碼放到窯車臺(tái)面上的磚坯，由于急干產(chǎn)生不規(guī)則裂紋，嚴(yán)重時(shí)甚至第二層磚坯也產(chǎn)生裂紋。        防治措施：A、窯車耐火層施工時(shí)盡量選用隔熱效果好的耐火材料，降低其厚度，減少蓄熱量；B、在保證燒成質(zhì)量的情況下，盡量降低原料熱值，降低窯車出窯溫度；C、延長(zhǎng)卸車線和回空車線，盡量延長(zhǎng)窯車的自然冷卻時(shí)間；本文在改善工藝制度，實(shí)現(xiàn)隧道窯燒成節(jié)能方面，進(jìn)行了詳細(xì)的探討。D、采取其他有效措施（一層碼干坯、人工強(qiáng)制降溫等）。