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在小區(qū)安裝一個電動汽車充電樁，需要什么流程？

1、確認充電條件

步也是z關鍵的1步，要先明確小區(qū)里是否有固定停車位，以及物業(yè)是否同意安裝充電樁，簡單來說，搞定了物業(yè)，就搞定了50%。

2、申請供電方案

在簽訂購車合同后，可自行或委托4S店向所在區(qū)域供電公司提出用電報裝申請，待供電公司給出供電方案答復之后，在有效期內(nèi)去供電公司辦理手續(xù)。

3、安裝施工

供電方案確認后，就可以開展充電設施建設了，需要注意的是充電樁的型號需要符合國家要求，并且注意選用z適合自己電動車品牌的充電設備。

4、申請驗收

充電樁施工完成后，可以向供電公司提出驗收申請，驗收合格后，就可由供電公司完成裝表接電的工作了，接下來自然就可以充電了。

需要注意的是，以上步驟如果都由自己出面與相關部門協(xié)商，那建設過程中涉及到的費用都要自行承擔;如果委托給4S店或汽車廠商去協(xié)商，則可以省掉一部分費用。

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充電樁維護保養(yǎng)是注意事項

1、不要讓重物壓住電源線或人為電源線，充電電線存在缺陷、出現(xiàn)裂痕、磨損、、等情況下禁止充電。

2、如顯示機器故障請不要進行充電，請聯(lián)系充電樁維保工作人員。

3、陰雨天充電請做好防水防潮措施再進行充電。

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汽車充電樁保養(yǎng)的標準

純電動汽車車主朋友也要在停車位上安裝充電樁，也是比較困難的。充電樁(車載充電樁)。汽車充電樁或充電線纜在使用過程中不允許出現(xiàn)缺陷，發(fā)現(xiàn)裂縫，磨損，破碎，充電線纜等情況，如有發(fā)現(xiàn)，及時與兼職工作人員聯(lián)系?？於?栓)裝置采用交直流一體結構。對車載充電樁的車輛來說，將車輛的尾部進行充電。怎樣才能做到小區(qū)充電樁的真正兼容，新國標小區(qū)充電樁針對以往小區(qū)充電樁型號不統(tǒng)一、難以兼容多種電動汽車的缺點，提出了新的標準，幫助國內(nèi)小區(qū)充電樁和電動汽車企業(yè)在生產(chǎn)和研發(fā)的過程中，加強了與統(tǒng)一的兼容標準，從而提高了電動汽車與小區(qū)充電樁之間的適配度。不要試圖破壞，修理，改裝汽車充電樁，如果有修理，改裝，請聯(lián)系兼職的工作人員，操作可能導致破壞，漏水，斷電等環(huán)境。不會損失使用者的收費。

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雨天汽車充電樁規(guī)范操作如下

電動汽車充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。汽車充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，電動充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)

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如何合理設置汽車充電樁的費用

因此，充電基礎設施建設是一項系統(tǒng)工程，不是一個簡單的充電樁問題，我們可以看到，前幾年對充電基礎設施認識不足，導致我們現(xiàn)在對充電基礎設施建設的認識不足。它遵循了這個過程，關于公共充電樁，將在下面進行說明。記住，充電時間超過12小時，長時間充電會嚴重損害電池，影響電池性能。電動汽車充電可以通過地面充電樁或者汽車充電樁來實現(xiàn)，地面充電樁和汽車充電樁的主要功能是有效地停止電動車供電。交流充電樁(栓)還應具有輸出端漏電的功能。盡管充電站由于自身功能不受人員監(jiān)控，但仍需安排每天的安全檢查，以確認充電站是否存在設備故障。電瓶邊充電邊放電，對電池損害很大，應加以預防。

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電動汽車充電樁如何安裝

1、“安充電樁需要協(xié)調(diào)多方”

充電樁不是以為在地面打幾個孔固定充電樁，再拉一個電線就可以的，實際上面，協(xié)調(diào)的工作量相當大，主要有四個部門的，使用者自己、汽車企業(yè)、電力公司和物業(yè)產(chǎn)權方。申請方面直接像你所在市的店里公司申請，然后轉給供電局，之后就會技術工程師看現(xiàn)場，提供施工方案，如果你是在小區(qū)安裝，還需要取的開發(fā)商的同意。

2、“居民擔心380伏電壓會否觸電”

因為充電樁的充電電壓是380伏、電流為36安培比居民用電的電壓高、電流強，所以需要物業(yè)管理公司和消防部門協(xié)調(diào)，因為很多朋友只有聽過電動汽車，對于其并不真正的了解，而對于連接充電樁的電纜采取高處走線，所以需要消防部門出具的安全說明

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闡述充電樁使用中的一些禁忌

充電時，應有各種顯示和指令，例如電壓、電流、時間、充裝能力和充裝階段等。目前，國內(nèi)電動汽車充電樁建設主要依賴各地區(qū)的大型電動汽車充電樁企業(yè)，這些企業(yè)一般都有較大的投資實力，能夠先放下手腳，以經(jīng)營盈利為目標，布局市場，能形成電轎充電樁信息網(wǎng)絡和交通軌道，迅速融入民眾生活，并以多種形式，提供更多能源綠色出行相關信息，使電轎充電樁出行更加方便、快捷，降低充電壓力。由于充電樁建站方式存在著諸多問題，因此，本文對充電樁建站方式作一探討，即充電樁是一種重要的充電基礎設施，通過充電樁的建設，完全可以將一個充電樁轉變?yōu)閹讉€充電樁進行分布式建設，從而避免了傳統(tǒng)充電樁建站方式的種種弊端，同時也具有占地少、成本低、建設周期短等優(yōu)點。運輸和進出也很方便。護力電動汽車充電樁基礎較高，具有雙重緩沖沖擊機制，緩沖效果更佳，能使電動汽車充電樁主體在受沖擊時沿作用方向運動，并能消除大部分沖擊。提示相關信息，防止人為破壞。浮充電壓太高，以免因嚴重過充而縮短電池壽命。防火安全，電動汽車充電樁選址應符合防火安全要求，遠離，，有毒有害物質(zhì)。

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“安裝費掏了1萬多元”

充電樁需要配電室重新基礎配電，因為每個小區(qū)的用電負荷在安裝前都是計算好的，如果小區(qū)內(nèi)使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設一個開關，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔。然后，電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設施成本都是電力公司承擔，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應的貼補政策。同時還需要支付物業(yè)費用的。“施工難度大”