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與第三方物流運(yùn)輸相比，第四方物流運(yùn)輸?shù)姆?wù)內(nèi)容更加豐富，覆蓋范圍更加廣泛，對(duì)從事物流運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)提出了更高的要求，而且第四方物流運(yùn)輸能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來更快、更高i效、更物美i價(jià)廉的物流運(yùn)輸體驗(yàn)，第三方物流運(yùn)輸無法做到這一點(diǎn)，這也是第四方物流運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展的重要因素，如果想要發(fā)展的話，還需要學(xué)習(xí)第四方物流運(yùn)輸?shù)姆绞椒椒ā?

將兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式連接起來，通過中轉(zhuǎn)共同完成的運(yùn)輸過程統(tǒng)稱為復(fù)合物流運(yùn)輸，實(shí)際上就是多聯(lián)物流運(yùn)輸，那么多聯(lián)物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是什么？

據(jù)物流公司介紹，“多聯(lián)物流運(yùn)輸”實(shí)際上是采用兩種或兩種以上運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織形式。其中至少有兩種運(yùn)輸方式主要包括海上物流運(yùn)輸，公路物流運(yùn)輸，航空物流運(yùn)輸以及鐵路物流運(yùn)輸?shù)?，多?lián)物流運(yùn)輸能夠簡化托運(yùn)、結(jié)算和理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和相關(guān)費(fèi)用；能夠縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，減少庫存，減少貨損事故，提高貨運(yùn)質(zhì)量；能夠降低多聯(lián)物流運(yùn)輸?shù)某杀?，?jié)約各種費(fèi)用。

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從政i府的角度來看，多聯(lián)物流運(yùn)輸能夠提高物流運(yùn)輸管理水平，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘?，有利于加?qiáng)政府門對(duì)整個(gè)貨物運(yùn)輸鏈的監(jiān)督和管理；確保i本國在多聯(lián)物流運(yùn)輸過程中獲得較大比例的運(yùn)費(fèi)收入配比；幫助引進(jìn)新的先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)；減少外匯支出；改善本國基礎(chǔ)設(shè)施的使用情況。

在物流運(yùn)輸業(yè)中，多聯(lián)物流運(yùn)輸是一種具有較大優(yōu)勢(shì)的貨物運(yùn)輸方式，上海各貨運(yùn)公司在開展多聯(lián)物流運(yùn)輸時(shí)，必須事先對(duì)貨物的性質(zhì)和運(yùn)輸計(jì)劃做好安排，以便更有效地開展多聯(lián)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

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隨著時(shí)代的發(fā)展，科技的進(jìn)步和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，物流運(yùn)輸行業(yè)也變得越來越高科技化和智能化，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸都是先從客戶的倉庫將貨物裝運(yùn)、搬運(yùn)，然后再進(jìn)行運(yùn)輸，而現(xiàn)代的物流運(yùn)輸公司都有一個(gè)倉儲(chǔ)管理的場所，可以為客戶的貨物儲(chǔ)存，那么，物流配送和倉儲(chǔ)管理對(duì)物流公司的發(fā)展有什么幫助呢？

儲(chǔ)運(yùn)配送是物流運(yùn)輸公司為提高客戶服務(wù)感受而開展的一項(xiàng)活動(dòng)，因此要認(rèn)真謹(jǐn)慎地對(duì)待，上海運(yùn)輸公司在進(jìn)行儲(chǔ)運(yùn)配送前，先要清點(diǎn)貨物，然后再對(duì)貨物進(jìn)行定位，這樣做的目的是為了以后更方便、更快捷地找到貨物的位置，也是為了保證貨物的安全倉儲(chǔ)。

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儲(chǔ)運(yùn)、配送等物流過程中也需要注意對(duì)倉庫的溫度、濕度的控制，有時(shí)必須對(duì)多個(gè)倉庫進(jìn)行開窗通風(fēng)，以保證貨物的質(zhì)量，同時(shí)倉庫必須設(shè)置防火、防水等設(shè)備，以達(dá)到遇有緊急情況時(shí)，能夠立即用工具將危險(xiǎn)消滅，保證貨物安全的目的。

儲(chǔ)運(yùn)和配送方面承擔(dān)的工作內(nèi)容還是比較多的，從貨物入庫開始就是運(yùn)輸公司的責(zé)任，因此，必須有專門的人對(duì)貨物負(fù)責(zé)，這樣才能保證貨物的安全，也可以讓客戶更放心，讓客戶更愿意進(jìn)一步合作，推薦更多潛在。

怎樣選擇物流外包？

企業(yè)外包決策因素分析

物流業(yè)的目標(biāo)是以低的總成本，從地理上確定原材料、產(chǎn)品和成品的庫存位置。后勤包括信息、運(yùn)輸、庫存、倉儲(chǔ)、材料處理和包裝等各個(gè)方面的一體化。對(duì)于特定企業(yè)，物流支出通常是在5%至35%之間，這取決于業(yè)務(wù)類型、工作地域、產(chǎn)品和材料的重量/價(jià)值比率。在商業(yè)工作中，物流成本通常被解釋為一項(xiàng)重要成本，僅次于制造過程中的材料費(fèi)用，或者是批發(fā)價(jià)和零售產(chǎn)品的成本。

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鑒于物流對(duì)企業(yè)成本的影響是如此巨大，企業(yè)物流能力的解決就顯得尤為重要。企業(yè)所面臨的重要、困難的決策之一就是物流能力的自我建立或外包。的物流企業(yè)可以通過為客戶提供服務(wù)而獲得競爭優(yōu)勢(shì)。怎樣決定一個(gè)企業(yè)是自主經(jīng)營還是外包，需要一個(gè)清晰的核心能力，也就是那些讓自己與眾不同、能夠立于不敗之地的特質(zhì)。在外程中，如果決定將一項(xiàng)與基本的核心競爭力密切相關(guān)的產(chǎn)品或服務(wù)進(jìn)行外包，那么供應(yīng)商的選擇必須是在雙方建立緊密的戰(zhàn)略聯(lián)盟基礎(chǔ)上進(jìn)行。