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新平濰柴柴油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)推薦「在線咨詢」

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-18 13:18  






發(fā)電機(jī)可以通過同步過程電連接在一起。針對(duì)微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲(chǔ)能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機(jī)或者從柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)的短時(shí)停電問題,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池雙主電源的無縫切換控制策略。同步涉及在將發(fā)電機(jī)連接到系統(tǒng)之前匹配電壓,頻率和相位。在連接之前無法同步可能會(huì)導(dǎo)致高短路電流或發(fā)電機(jī)或其開關(guān)設(shè)備的磨損。同步過程可以由自動(dòng)同步模塊自動(dòng)完成,或由指導(dǎo)的操作員手動(dòng)完成。自動(dòng)同步器將從發(fā)電機(jī)和母線電壓讀取電壓,頻率和相位參數(shù),同時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器或ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)調(diào)節(jié)速度。






在獨(dú)立交流微網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機(jī)和電池儲(chǔ)能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。自動(dòng)同步器將從發(fā)電機(jī)和母線電壓讀取電壓,頻率和相位參數(shù),同時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器或ECM(發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊)調(diào)節(jié)速度。利用電池儲(chǔ)能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池的協(xié)調(diào)控制方法。柴油發(fā)電機(jī)作為主電源時(shí),通過在儲(chǔ)能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號(hào),防止柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對(duì)微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲(chǔ)能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機(jī)或者從柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)為儲(chǔ)能系統(tǒng)時(shí)的短時(shí)停電問題,提出了柴油發(fā)電機(jī)和儲(chǔ)能電池雙主電源的無縫切換控制策略。






起動(dòng)馬達(dá)的正負(fù)極電纜線會(huì)產(chǎn)生接線不牢,因?yàn)樵诎l(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)使接線松馳造成接觸不良。負(fù)載共享可以通過使用由發(fā)電機(jī)頻率控制的下降速度控制來實(shí)現(xiàn),同時(shí)其不斷地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料控制以將負(fù)載轉(zhuǎn)移到剩余電源或從剩余電源轉(zhuǎn)移負(fù)載。起動(dòng)馬達(dá)故障的機(jī)率較少,但也不能排除,判斷起動(dòng)馬達(dá)的動(dòng)作情況可在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間用手摸起動(dòng)馬達(dá)的外殼,如果起動(dòng)馬達(dá)無動(dòng)靜而且外殼冰冷,說明馬達(dá)未動(dòng)作?;蚴瞧饎?dòng)馬達(dá)嚴(yán)重發(fā)燙,有股刺激的焦味,這時(shí)馬達(dá)線圈已燒毀。修復(fù)馬達(dá)需較長(zhǎng)時(shí)間建議直接更換。





3.零序保護(hù)    

電力系統(tǒng)在正常狀態(tài)下,其系統(tǒng)電流,電壓都有正序分量。當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),三相電流就變的不對(duì)稱了,這就需要用正序,負(fù)序和零序?qū)ο到y(tǒng)電壓進(jìn)行分析。    

4.過流保護(hù)    

柴油發(fā)電機(jī)定子過電流保護(hù)的作用是;當(dāng)繞組發(fā)生短路,而短路元件的保護(hù)電路和短路器不動(dòng)作時(shí),過電流保護(hù)動(dòng)作。此時(shí)若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)繼續(xù)升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉(zhuǎn)速失去控制,就會(huì)造成搗缸等重大事故的發(fā)生。因此,常將過電流保護(hù)陳之為柴油發(fā)電機(jī)的后備保護(hù)。對(duì)單擊容量為50kw機(jī)以上的柴油發(fā)電機(jī),一般裝設(shè)負(fù)序過電流保護(hù)及單相低電壓?jiǎn)?dòng)的過電流保護(hù)






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