29、磁滯損耗----放在交變磁場中的鐵磁體，因磁滯現象而產生一些功率損耗，從而使鐵磁體發(fā)熱，這種損耗叫磁滯損耗。

30、擊穿---絕緣物質在電場的作用下發(fā)生劇烈放電或導電的現象叫擊穿。

31、介電常數---又叫介質常數，介電系數或電容率，它是表示絕緣能力特性的一個系數，以字母ε表示，單位為法/米。

32、電磁感應---當環(huán)鏈著某一導體的磁通發(fā)生變化時，導體內就出現電動勢，這種現象叫電磁感應。

33、趨膚效應---又叫集膚效應，當高頻電流通過導體時，電流將集中在導體表面流通，這種現象叫趨膚效應。

1．7 淡藍色：三相電路的零線或中性線；  

直流電路的接地中線。  

1．8 白色：雙向可控硅管的主電極；  

無定用色的半導體電路。  

1．9 黃和綠雙色（每種色寬約15~100毫米交替貼接）；安全用的接地線。  

1．10 紅、黑色并行：用雙芯導線或雙根絞線連接的交流電路。  

2  依電路選擇導線顏色時  

2．1 交流三相電路的A相：黃色；  

　　B相：綠色；  

　　C相：紅色；  

　　零線或中性線，淡藍色；  

　　安全用的接地線：黃和綠雙色。  

2．2 用雙芯導線或雙根絞線連接的交流電路：紅黑色并行。  

2．3直流電路的正極：棕色；  

　　負極：藍色；  

　　接地中線：淡藍色。  

2．4 半導體電路的半導體三極管的集電極：紅色；  

       基極： 黃色；  

        發(fā)射極：藍色。  

　　半導體二極管和整流二極管的陽極：藍色；  

　　陰極：紅色。  

　　可控硅管的陽極：藍色；  

　　控制極：黃色；  

3、充電順序：充電器連接到車體插口→連接220V電源插座→確認充電器指示燈顯示正常充電→充電時間8-10小時后完成充電(充電器顯示燈顯示綠燈并停止工作）→拔掉連接220V電源的插頭→拔掉電動車上插頭(完成充電)。

4、連接充電機的電源線應達到4平方以上（建議采用防水電纜線直接從配電箱引出），連接充電機的電源插座應達到16A（如合格的柜式空調插座）。

5、電源插座應單獨連接，不可混插其他電器。

6、充電機與電池間的連接線不得隨意延長，因充電時通過電流功率較大容易導致電線發(fā)燙并起火。

7、電瓶拆裝操作順序：將電瓶從車上拆下時先拆負極再拆正極；安裝電瓶時應先安正極再安負極；電纜接頭拆下后不得接觸車體等，以免爆。

那么判斷電動觀光車的動力電池應該更換的具體依據是什么呢?當電池的使用壽命接近終止時，容量會急劇下降，并且車輛續(xù)行里程也不能滿足要求，跟之前有較大差別，此時就應該考慮更換電池了。

      更換電池時通常有一個誤區(qū)，許多用戶從節(jié)約的角度出發(fā)，對于一組電池有的還能使用的就繼續(xù)使用，不能使用的才進行更換，如此新舊搭配著使用一段時間。這是非常不合理的。電動觀光車的電池必須成組成組地更換，不能新舊電池搭配使用。同時要選擇同廠家、同型號的電池，不能不同廠家的電池搭配使用。

      另外，更換電池時要注意電池間連接正確、接線牢靠、必要時可以咨詢經銷商或生產廠家。