橡膠密封件

以TPU為主材的密封復合材料用途也很廣，如制作充氣囊體，其材料的力學性能比橡膠要好得多。近年來新型熱塑彈性體品種不斷開發(fā)，其中有機硅類TPE發(fā)展很快，如聚與聚二硅氧烷的嵌段共聚物，無須加白炭黑和熱硫化，就能加工成具有耐天候。其中類熱塑彈性體應(yīng)用廣，但在密封配件上應(yīng)用甚少，目前用于汽車方面比較多的熱塑彈性體TPV是密封條，包括車頂密封件，擋風玻璃密封件，天窗，車頂線條密封件。耐臭氧，耐低溫及高彈性產(chǎn)品。還有一款硫化酯彈性體，加工成密封件，能在150攝氏度下，與燃油接觸，工作正常，它并可制成各種車用軸承密封，傳動裝置密封元件。

　　而另外一種則是鮮為人知的熱塑彈性體，叫聚降烯，也稱聚降烯橡膠，把它配合在高阻尼減震膠料中，會對阻尼減震性能，起到很明顯作用，目前在壓縮機橡膠減震配件方面己得到應(yīng)用。

橡膠密封件的作用是封閉箱室油液外溢的縫隙，并防止灰塵、沙土等污物侵入箱室內(nèi)部，但若安裝或使用不當，則容易造成油液泄漏，影響機器的正常工作，75-A造成燒壞軸承、打壞齒輪、擰斷傳動軸或其他嚴重故障。

環(huán)保機械作為我國正在迅速崛起的新興行業(yè)，將為液壓氣動密封件行業(yè)開辟出一個新的市場領(lǐng)域。汽車、石油工業(yè)的發(fā)展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐氧等特性。

這種類型的密封失效對于設(shè)計者來說更為熟悉，其中超負載的壓力水平可能導致密封件斷裂并擠入硬件間隙。使用擋圈或?qū)⒚芊饧牧蠌膹椥泽w換成熱塑性塑料可避免這種問題的發(fā)生。同時，還可以更改設(shè)計，使活動部件間隙變小，并使密封件可擠出的空間化。

低壓泄漏是密封件彈性降低的標志，通常稱為壓縮變形。橡膠和聚合物密封件更易出現(xiàn)這種情況。并且抗老化性能優(yōu)于其它合成橡膠，尤其是耐腐蝕性能更為突出，對于耐，燃料油，濃酸，強氧化劑，過熱水，耐真空，和耐臭氧等方面，效果非常好，令人感興趣的的它的氣密性和耐高真空性能。密封件在低壓下非常依賴于它們的彈性，這就是為什么低壓泄漏是此類問題的常見現(xiàn)象。解決方法包括更換密封件，增加密封件預防性維護，以及替換成不易受壓縮變形影響的材料。

顆粒膠(即標準膠)是按國際上統(tǒng)一的理化效能、指標來分級的，這些理化性能包括雜質(zhì)含量、塑性初值、塑性保持率、氮含量、揮發(fā)物含量、灰分含量及色澤指數(shù)等七項，其中以雜質(zhì)含量為主導性指標，依雜質(zhì)之多少分為5L、 5、10、20及50等共五個級別。

上海天然橡膠合約的交割等級為國產(chǎn)一級標準膠SCR5和進口煙片膠RSS3，其中國產(chǎn)一級標準膠SCR5通常也稱為5號標準膠，執(zhí)行國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布實施的天然橡膠GB/T8081—1999版本的各項品質(zhì)指標。密封材料與介質(zhì)不相容，橡膠吸收介質(zhì)而溶脹，產(chǎn)生變形，終導致密封件損壞而泄漏。進口煙片膠RSS3執(zhí)行國際橡膠品質(zhì)與包裝會議所確定的“天然橡膠等級的品質(zhì)與包裝國際標準”