橡膠密封件

酯橡膠是由酯單體與少量具有交聯(lián)活性基團單體的共聚物。聚合物的主鏈是铇和型，且含有極性的酯基。從而使酯橡膠具有突出的耐熱油性能，用于汽車發(fā)動機內(nèi)部橡膠配件極為合適，被人們稱為“車用橡膠”。酯橡膠特點是耐熱氧老化和耐油性，在熱油中其性能優(yōu)于耐油橡膠，可以長期浸在熱油中工作，這一優(yōu)異特性，使得它在汽車各類密封配件中占有很大優(yōu)勢。用它作汽車上變速箱密封，活塞桿密封，以及火花塞帽，散熱器軟管，閥門桿擋油器非常合適。除用在汽車工業(yè)外，還可應用在其它領域需要耐臭氧，氣密性，耐屈撓，與耐日光老化等方面，的密封件產(chǎn)品，如耐油密封墊，耐熱油隔膜，以及石油深井勘探用設備密封產(chǎn)品。

眾所周知，熱塑彈性體（thermoplastic elastomer）也叫熱塑性橡膠（TPR）。這種材料是一種兼具橡膠和熱塑料塑料的特性。在常溫下具有硫化橡膠的高彈性性質(zhì)，而在一定的高溫下，又可以像熱塑性樹脂一樣，進行塑化成型的高分材料。它這“”特色，給高分子天地注入了新生力量，也有人說是繼天然橡膠，合成橡膠之后的所謂“第三代橡膠”。是介于橡膠與樹脂之間的新型高分子材料，它不僅可以取代部分橡膠，還能使塑料得到改性。它的家族很大，統(tǒng)稱TPE或TPR。熱塑彈性體聚合物鏈的結構特點是由化學組成不同的樹脂段（硬段）和橡膠段（軟段）構成。硬段的鏈段間作用力可以形成物理交聯(lián)，而軟段則是具有較大自由旋轉(zhuǎn)能力的高彈性鏈段；而軟硬段又以適當?shù)拇涡蚺帕胁⒁赃m當?shù)姆绞铰?lián)接起來。特別要說明，這硬段的物理聯(lián)是可逆的，即在一定溫度下，會失去約束大分份的能力，這時會呈現(xiàn)塑性。而當其降至常溫時，這些的聯(lián)又恢復，而出現(xiàn)像硫化橡膠交聯(lián)點作用。這種特性使得TPE具有橡膠和塑料雙重性能，可以不用耗能大和復雜的硫化工藝，通過傳統(tǒng)的塑料加工設備，就可以生產(chǎn)出產(chǎn)品，它還可耐使塑料得到改性。

在橡膠密封材料中，其耐熱性(分解溫度大于400攝氏度)、 耐油性（各種燃油、液壓油、潤滑油、合成油）、耐溶劑、耐氣候（耐此外線、耐臭氧、耐輻射）、耐化學介質(zhì)性，所有表腈橡膠、聚氨酯橡膠不能使用的高溫環(huán)境下或特殊工作液中，均可用氟橡膠作為密封件的所的材料，不自燃、不助燃、遇火有自熄性，具有良好的物理機械性能，是所有合成橡膠中其綜合力，俗稱為“橡膠王”成為現(xiàn)代工業(yè)尤其是高技術領域不可缺少和替代的基礎材料之一。

什么是結合橡膠（密封件材質(zhì)）？結合橡膠是由于炭黑表面對橡膠的吸附產(chǎn)生的，所以任何影響這種吸附的因素都會影響結合橡膠密封件材質(zhì)的生成量，今天東晟密封件告訴大家存在哪幾種影響結合橡膠密封件材質(zhì)的成分因素。

一、橡膠性質(zhì)的影響

結合膠量與橡膠密封件材質(zhì)的不飽和度和分子量有關，不飽和度高，分子量大的橡膠，生成的結合膠多。

二、陳化時間的影響

橡膠密封件材質(zhì)混煉后隨停放時間增加，結合膠量增加，大約一周后趨于平衡。因為固體炭黑對固體橡膠大分子的吸附不象固體填料對氣體或小分子吸附那么容易，也因為化學吸附部分較慢，也需要一定時間。