了解一下充電樁的小常識：

了解電量無故降低現(xiàn)象                許多車主遇到過車輛經(jīng)過一夜停放，電量會降低的現(xiàn)象，這是因為汽車在運行時，電池溫度升高發(fā)熱，造成電池電壓也相對較高，導(dǎo)致電量也隨之相對較高，當(dāng)汽車長時間沒有運行時，電池冷卻后變涼，電池電壓也會相對較低，BMS (電池管理系統(tǒng))就會自動向下修正續(xù)航，這就是我們常說的"電量降低"現(xiàn)象。次日出行前，再次啟動充電，給電池預(yù)熱加溫，“電量降低”現(xiàn)象就會迎刃而解。

冬季充電                冬季低溫下充電時間會相對較長，大部分車輛采用鋰電池，低溫時電池性能會下降;用暖風(fēng)會增大車輛電耗、減少續(xù)駛里程，屬正?，F(xiàn)象，空調(diào)一定要開內(nèi)循環(huán)才省電，等暖和了就關(guān);出行時要充分考慮冬季車輛續(xù)駛里程下降，盡量在車輛停駛后立即充電，利用電池余溫，可使充電更快。

投資充電站有前景

首先，電動車充電難、充電危險等問題日趨顯著，私拉亂接、亂停亂放造成嚴(yán)重安全隱患。車主和物業(yè)對此都很頭疼。近年來，電動車充電樁價格，由電瓶不安全使用的火災(zāi)也越漸增多，電瓶車的安全使用也引起了社會各界的關(guān)注，電瓶車的消防管理也越來越被看重，但是，如果有了電動車充電站，這一切問題都將迎刃而解，既給車主帶來了方便、保證人身安全，又規(guī)范了物業(yè)的管理，也解決了存在的消防安全隱患，發(fā)展前景一片大好。

電瓶車充電站功能：

電瓶車智能充電樁支持多次或掃碼后，再按鍵充電的功能，充電時間將自動累加。出廠默認(rèn)設(shè)定1次，即或掃碼1次按鍵后，才能再次刷i卡或掃碼。

電瓶車智能充電樁可開啟免費充電功能。

故障回路識別，電瓶車智能充電樁可判斷繼電器故障或計量故障導(dǎo)致的故障回路，顯示該回路故障信息，斷開回路。

斷電記憶，當(dāng)出現(xiàn)電網(wǎng)停電時，來電恢復(fù)后可繼續(xù)使用剩余的時間充電。

空載保護，用戶拔掉充電器或充電器插頭未插緊，若還有剩余時間或電量，則會發(fā)出報警，同時在已設(shè)定的一定時間內(nèi)關(guān)閉該回路供電。

天氣越來越寒冷，電瓶車主都會有這個體會，電池不耐用；冬天嫌電池跑不遠(yuǎn)？充進去的電都流失了？誰來來背鍋？下面電瓶車充電站小編為您解答一下。

首先，我們要明確3個很重要的問題：

1、冬天電動車跑不遠(yuǎn)，是所有電瓶車的通病

電動車平時跑個四五十公里沒問題，但是到了冬天卻只能跑二三十公里，這是普遍現(xiàn)象。原因在于天氣寒冷導(dǎo)致電池效能變低。

當(dāng)氣溫回升時，這種情況就會好轉(zhuǎn)。如果要換電池，可以等氣溫升高后，查看或檢測電池情況，再行考慮要不要換電池。

2、冬季，電瓶車電池放電效率比較差

由于冬天氣溫較低，電池里的活性物質(zhì)活躍度降低導(dǎo)致行動緩慢，電量無法有效釋放，放電效率降低。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一般電池的電量會下降40%左右，在氣溫5℃的室外環(huán)境下，放電量可能只有常溫（25℃）的50-60%。另外，一些質(zhì)量差或使用時間較長的電瓶電量下降得會更多。

氣溫下降，電池容量下降，在低溫環(huán)境下電解液粘稠度增大，內(nèi)阻變大，電池容量將會明顯降低，充電量和放電量都會下降。

3.電瓶車電池要經(jīng)常保養(yǎng)

業(yè)內(nèi)流傳著這樣一句話：電池容量以溫度25℃為標(biāo)準(zhǔn)，溫度每下降1℃，電池容量下降1%。冬天電池在低溫環(huán)境下，電池循環(huán)能力比較低，電解液黏度增大，化學(xué)反應(yīng)阻力增加，在相同的充電時間里，5℃環(huán)境下充電的電量可能只有25℃環(huán)境充電電量的70%。

因此，冬季要想電瓶車跑得更遠(yuǎn)，建議電池必須保養(yǎng)。