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危險運輸品的分級:
1、危險品分八個等級。
2、1-4類危險品一般不接貨。
3、第4類危險品屬自燃物品,一般夏天不接,冬天可以接。如:。
4、5-8類危險品可接貨。
5、第7類危險品屬性元素一般也不接貨。
6、5-6類危險品屬有毒性物品。
7、第8類危險品屬腐蝕性物品。
8、5.1類以后的危險品在接貨時一定要問清楚該貨物的類別屬幾點幾類、聯(lián)合國編碼、包裝、性能。
9、半危品的運價一般是:一般貨物運價×1.3。
10、原木包裝貨物屬8類危險品,如運到歐、美地區(qū),需要在啟運港進行熏蒸處理,一般需要2-3天的時間,在夏天一般熏蒸2天放半天的風(fēng),在冬天一般熏蒸2天放1天的風(fēng)。所以,一切手續(xù)一般要提前4-5天安排好。
11、危險品要做危險品申報,填防災(zāi)處理表,此表由發(fā)貨人填寫,蓋發(fā)貨人公章,按表中要求填寫,防災(zāi)處理:應(yīng)填寫不能與何種物質(zhì)放在一起,容易引起什么反應(yīng)或發(fā)生何種災(zāi)害等。
防災(zāi)裝備:如遇災(zāi)害應(yīng)采用哪種措施來防止災(zāi)害的蔓延,如起火應(yīng)準(zhǔn)備何種滅火設(shè)備,是滅火器、沙、水等滅火設(shè)備。處理:入遇救護人員沾染此種危險品,應(yīng)用水沖、用何種化學(xué)制劑稀釋等。
12、化工品(如檸檬酸)、半危品屬5、6、8類產(chǎn)品,一般一個柜賺到USD100-200
13、第4類物品可以在冬天運輸,由于天氣冷,溫度達不到自燃點。整車物流公司排行
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車輛時間利用指標(biāo)在物流車輛工作率的影響因素
反映車輛時間利用程度的指標(biāo)有車輛工作率、平均每日出車時間、晝夜時間利用系數(shù),以及出車時間利用系數(shù)。
車輛工作率是指一定時期(年、季、月)內(nèi),營運車輛總車日中,工作車日所占的比重。
該物流運輸?shù)闹笜?biāo)實際意義在于反映一輛車在一定時期內(nèi),車輛工作的總時間情況。在其他條件不變的情況下,車輛工作率越高,表示車輛時間昨用程度越高。
在車輛時間利用指標(biāo)概念中,有關(guān)名詞的含釋如下:
1、總車日:一輛在冊營運車只要在企業(yè)駐留一天,不論營運與否、技術(shù)狀況如何,均計為一個車日??傑嚾找卜Q營運車日,按一定時期(年、季、月)內(nèi)在用營運車輛所對應(yīng)的車日累計。
2、工作車日:一輛營運車一天24小時內(nèi)只要出車工作過,即計為一個工作車日。公式中的工作車日,按每天參加營運工作的車輛數(shù)累計。
3、完好車日:就是技術(shù)狀況完好車輛所對應(yīng)的車日。完好車日內(nèi)車輛停駛待班,稱為待運車日。營運車輛的技術(shù)狀況,用車輛完好率來衡量,其含義是完好車日在總車日中所占的比重。
出車工作的營運車輛,必須是技術(shù)完好的車輛。而技術(shù)狀況完好的車輛,在相應(yīng)的車日內(nèi)因貨源等因素的影響,車輛有可能停駛待運,不一定出車工作。因此,車輛工作率與車輛完好率的大小關(guān)系為車輛工作室小于等于車輛完好率。
4、非完好車日:指非技術(shù)狀況完好車輛所對應(yīng)的車日。一般有兩種情況,即車輛處于保修狀態(tài)和等待報廢狀態(tài),相應(yīng)的車日稱為待廢車日和保修車日。整車物流公司排行
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大件運輸注意事項一:嚴(yán)格執(zhí)行大件運輸?shù)幕疽?。如果托運的是超限的大件需要辦理相關(guān)通行證,按照相應(yīng)的行駛路線來運輸產(chǎn)品。
大件運輸注意事項二:運輸前大件設(shè)備需辦理相關(guān)手續(xù),寄貨方需將貨物的詳細介紹提供給托運方。若所運貨物情況比較特殊,需辦理相應(yīng)的準(zhǔn)運證確保運輸過程的通暢和安全。
大件運輸注意事項三:相關(guān)工作人員需要根據(jù)特殊的產(chǎn)品制定對應(yīng)的運輸方案。
大件運輸注意事項四:與其他貨物一樣,在包裝方面對以損部位需要做好包裝防護。
大件運輸注意事項五:車型的選擇。了解所選車限載重量,長度,寬度,高度。和需要運輸?shù)拇蠹浳锏拈L度高度和寬度,選擇合適的車型進行載貨。
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大件運輸?shù)幕疽笥幸韵聨c:
1、托運人辦理托運手續(xù)時,除一般規(guī)定外,還必須提交貨物規(guī)格、裝卸、加固等具體要求,特殊情況下,還需向有關(guān)部門申請許可證。承運人應(yīng)當(dāng)審查托運人提供的有關(guān)資料,掌握貨物的具體特性,選擇合適的車輛,具備安全運輸條件和能力的,辦理承運人手續(xù)。
2、承運人應(yīng)會同托運人對作業(yè)現(xiàn)場和作業(yè)路線進行勘察,了解沿線道路線形和橋涵通行能力,根據(jù)散裝貨物的外形尺寸和車輛貨物質(zhì)量,制定運輸組織方案。涉及其他部門的,應(yīng)當(dāng)事先向有關(guān)部門報告,并征得同意后方可發(fā)貨。
3、制定貨物裝卸加固技術(shù)方案和操作規(guī)程,嚴(yán)格執(zhí)行,確保裝卸合理加固和裝卸安全。承運人負責(zé)裝卸作業(yè)的,應(yīng)當(dāng)按照托運人的要求、貨物的特性和裝卸作業(yè)程序進行。托運人負責(zé)的,承運人應(yīng)當(dāng)按照約定的時間將車輛開到裝卸地點,并監(jiān)督裝卸。