快遞業(yè)的崛起和發(fā)展是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物

快遞業(yè)的崛起和發(fā)展是市場經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和社會分工深化的產(chǎn)物。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息網(wǎng)絡(luò)化、制造業(yè)精益化、產(chǎn)業(yè)集群化和流通業(yè)進(jìn)入連鎖化發(fā)展階段，尤其是近年電子商務(wù)的快速崛起，現(xiàn)代物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位得到了愈發(fā)充分的體現(xiàn)。

同時，在經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)全球化、市場全球化背景之下，各國進(jìn)出口貿(mào)易不斷提升，催生出了巨大的物流需求，致使物流業(yè)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會進(jìn)步的重要力量。

敏感貨具體包括且不限于如下7類物品

敏感貨一般指法定檢驗（法檢）的貨品，如：動植物及動植物制品、食品、飲料和酒、某些礦產(chǎn)品和化工品（尤其是危險品）、化妝品、及打火機(jī)、原木及木制品等。

從海關(guān)的角度來看，“敏感貨”也就是所謂的“高風(fēng)險”貨，主要指那些易產(chǎn)生“高額出口退稅”和“高報退稅”的貨品。如：生活日用品、服裝、鞋帽、燈具、五金以及圣誕用品等，這些商品往往會被海關(guān)重點審核出口價格。

敏感貨具體包括且不限于如下7類物品:

1、各類食物、等。此類物品涉及生物，國際運(yùn)輸需要經(jīng)過檢疫證明，如不經(jīng)檢疫證明則可能屬于敏感貨物；

2、液體、膏體、粉末等不穩(wěn)定物品。此類物品在航空過程是極度容易汽化，發(fā)熱從而產(chǎn)生物理的，也是屬于航空限制運(yùn)輸物品。（此類化妝品居多）；

3、電池類貨物。在一定程度上，電池會影響磁場電信號，干擾航空安全，屬于航空限制運(yùn)輸物品。但又不是，需要經(jīng)過特別的流程運(yùn)輸；

4、各類物品、品。此類物品多涉及侵權(quán)等法律糾紛。仿產(chǎn)地寫有made in xx國家的物品以及仿造都屬于法律侵權(quán)物品；

5、磁性物品。帶有磁性的物品會在高速的飛行中很容易產(chǎn)生電磁波，或是本身磁場會干擾磁場形象航空信號，屬于航空安全物品；

6、光盤、CD等，對目的國家政治經(jīng)濟(jì)文化道德有害或涉及國際的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、激光視盤、計算機(jī)存儲介質(zhì)及其他物品；

7、金銀、貴重藝術(shù)品等，貴重物品容易造成失竊、偷盜、等；

CFR/CPT、CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交的條件下,出口商需

海運(yùn)費(fèi)采用CFR/CPT、CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交的條件下，出口商需核算海運(yùn)費(fèi)；如為FOB/FCA方式，則由進(jìn)口商核算海運(yùn)費(fèi)。在進(jìn)出易中，集裝箱類型的選用，貨物的裝箱方法對于減少運(yùn)費(fèi)開支起著很大的作用。集裝箱的尺碼、重量，貨物在集裝箱內(nèi)的配裝、排放以及堆棧都有一定的講究，需要在實踐中摸索。運(yùn)費(fèi)計算的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)單位e69da5e887aa7a686964616f31333433623764(FreightUnit)，是指船公司用以計算運(yùn)費(fèi)的基本單位。由于貨物種類繁多，打包情況不同，裝運(yùn)方式有別，計算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。A整箱裝：以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位，在POCIB中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為33CBM，限重25TNE，40'集裝箱的有效容積為67CBM，限重29TNE，其中1TNE＝1000KGS；B拼箱裝：由船方以能收取較高運(yùn)價為準(zhǔn)，運(yùn)價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運(yùn)費(fèi)較高者計算。拼箱裝時計算運(yùn)費(fèi)的單位為：1.重量噸(WeightTon)：按貨物總毛重，以一公噸(1TNE=1000KGM)為一個運(yùn)費(fèi)噸；2.體積噸(MeasurementTon)：按貨物總毛體積，以一立方公尺(1CubicMeter；簡稱1MTQ或1CBM或1CUM；又稱一體積噸)為一個運(yùn)費(fèi)噸。在核算海運(yùn)費(fèi)時，出口商首先要根據(jù)報價數(shù)量算出產(chǎn)品體積，再到本站的'航程及運(yùn)費(fèi)查詢'頁，找到對應(yīng)該批貨物目的港的運(yùn)價。如果報價數(shù)量正好夠裝整箱(20'集裝箱或40'集裝箱)，則直接取其運(yùn)價為基本運(yùn)費(fèi)；

鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上c

設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點已經(jīng)具備防水特性。

鋰電池應(yīng)使用托盤裝載,避免搬運(yùn)過程受到強(qiáng)烈振動,托盤的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；

單個包裝重量小于35 kgs；

航空公司操作注意:

a.全貨機(jī)運(yùn)輸

b.鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長通知單上

c.增強(qiáng)機(jī)組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變

d.告知到場人員貨艙內(nèi)電池的種類和數(shù)量

美國FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級為C級貨艙內(nèi),貨艙內(nèi)須有煙霧探測系統(tǒng),報警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。