歐曼EST G7 智領(lǐng)版分為自動擋、手動擋、氣囊懸架、板簧懸架等多個版本，可以根據(jù)客戶行業(yè)屬性進(jìn)行選擇，目前針對冷鏈、快遞、快運(yùn)、專線運(yùn)輸都有較好的適應(yīng)性。

歐曼EST G7智領(lǐng)版提供的整車解決方案，依托福田戴姆勒和G7共同開發(fā)的super fleet車隊管理系統(tǒng)，頭和掛的數(shù)據(jù)連接與傳輸無誤差，能夠全方面掌握車型數(shù)據(jù)。

除此之外，歐曼EST G7智領(lǐng)版車頭具有超級動力鏈的省you特性，配合智能掛的智能節(jié)油，可以使整車達(dá)到一個較佳的省you狀態(tài)。另外G7數(shù)字貨倉還具有容量大、數(shù)字分析的功能，歐曼EST G7智領(lǐng)版將是物流的首要選擇。

歐曼ETX底盤方面：

濰柴WP12 430E50發(fā)動機(jī)，可輸出馬力為430馬力，輸出扭矩2060N.m，排放達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)。

與發(fā)動機(jī)配合，輸出動力的是法士特12JSDX240TA變速箱，擁有12個前進(jìn)擋位和2個倒擋。

空濾是雙級空濾，也就是油濾 紙濾，雙重過濾可以更好地實現(xiàn)對惡劣環(huán)境進(jìn)氣的過濾效果，保護(hù)發(fā)動機(jī)，提高發(fā)動機(jī)可靠性。

后橋采用安凱的16噸級輪邊減速橋，主減速比5.92，后12片鋼板，帶有雙騎馬卡，加大了對工地路況的適應(yīng)性。

全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲gao端自卸車產(chǎn)品為，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺，搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力，實現(xiàn)“全新平臺 全新動力”整車一體化開發(fā)模式。同時，經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配，充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢，激發(fā)較大動力輸出，實現(xiàn)動力突破，車速快，更gao效。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級換代的序幕，推動自卸車行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)動力、高的效率的新時代。